RaceChip για VW Touran (1T) 1.6 TDI 90 HP

Επιλέξτε λύση RaceChip για το VW Touran (1T) (2003–2015) 1.6 TDI, με εργοστασιακή απόδοση 90 PS (66 kW) και 230 Nm. Συγκρίνετε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: VW Touran (1T) (2003–2015)
• Κινητήρας: 1.6 TDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 90 PS / 66 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 230 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσφέρει αύξηση 18 PS (13,2 kW) και 69 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 108 PS (79,2 kW) και 299 Nm.

• Κέρδος: +18 PS / +13,2 kW / +69 Nm
• Τελική απόδοση: 108 PS / 79,2 kW / 299 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή με το υψηλότερο δηλωμένο κέρδος ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα chips της σελίδας, συνδυάζοντας App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει την απόδοση κατά 15 PS (11 kW) και 58 Nm. Η τελική ισχύς φτάνει τους 105 PS (77 kW), με ροπή 288 Nm.

• Κέρδος: +15 PS / +11 kW / +58 Nm
• Τελική απόδοση: 105 PS / 77 kW / 288 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Μη διαθέσιμες

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγούς που στοχεύουν στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα των 105 PS και 288 Nm, με διαθέσιμο έλεγχο μέσω App.

RaceChip S

Το RaceChip S παρέχει αύξηση 12 PS (8,8 kW) και 46 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στους 102 PS (74,8 kW) και 276 Nm.

• Κέρδος: +12 PS / +8,8 kW / +46 Nm
• Τελική απόδοση: 102 PS / 74,8 kW / 276 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: Μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Μη διαθέσιμες

Απευθύνεται σε όσους επιλέγουν το δηλωμένο επίπεδο των 102 PS και 276 Nm και δεν χρειάζονται λειτουργίες App Control ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, για πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Για το XLR5 δεν δηλώνονται κέρδη ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλέγεται όταν το ζητούμενο είναι η ρύθμιση της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή της ισχύος του κινητήρα.