ΒΗΜΑ 01 / 12
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ
Άνοιξε το καπό και αφαίρεσε το κάλυμμα του κινητήρα. Στο συγκεκριμένο παράδειγμα χρησιμοποιείται VW Passat (B8) 2.0 TDI 110 kW.
ΑΥΞΗΣΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΑΝ OEM
Η βελτιστοποίηση λογισμικού ως το κλειδί.
Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνά λίγους βασικούς κινητήρες και διαφοροποιούν την ισχύ μέσω της ηλεκτρονικής διαχείρισης: ίδιο ή πολύ παρόμοιο hardware, αλλά διαφορετικό software.
Η λογική της RaceChip είναι η εξατομικευμένη βελτιστοποίηση των σχετικών σημάτων, αξιοποιώντας τα διαθέσιμα αποθέματα απόδοσης χωρίς να αλλάζει το εργοστασιακό software της ECU.
Αύξηση απόδοσης έως 30%, με στόχο να παραμένει η λειτουργία εντός των προβλεπόμενων ανοχών και να συνεχίζουν να λειτουργούν τα υπάρχοντα συστήματα προστασίας του κινητήρα.
+30%Έως αύξηση απόδοσης
OEMΧωρίς αλλαγή του εργοστασιακού software ECU
ΣΥΝΘΕΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ. ΑΠΛΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.
Εγκατάσταση RaceChip σε περίπου 10–15 λεπτά.
Το Plug & Drive σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορείς να ολοκληρώσεις την εγκατάσταση χωρίς εξειδικευμένα εργαλεία ή ειδικές γνώσεις. Ακολούθησε τα παρακάτω 12 ενδεικτικά βήματα.
01 / 12
ΔΕΣ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ
Το βίντεο φορτώνει μόνο όταν πατήσεις Play.
ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΤΑ RACECHIP
Diesel, βενζίνη και βασικοί τεχνικοί όροι.
Βελτιστοποίηση Common Rail Turbo Diesel
Οι σύγχρονοι turbo diesel χρησιμοποιούν αισθητήρες για πίεση rail, πίεση turbo και άλλες παραμέτρους. Η πρόσθετη μονάδα διαβάζει επιλεγμένα σήματα, τα επεξεργάζεται σε πραγματικό χρόνο και μεταδίδει βελτιστοποιημένες τιμές προς την ECU.
Η εργοστασιακή ECU συνεχίζει να ελέγχει τις υπόλοιπες παραμέτρους. Ελεγχόμενη αύξηση ποσότητας και πίεσης ψεκασμού και, σε μικρότερο βαθμό, πίεσης turbo.
Pump-Nozzle Turbo Diesel
Σε παλαιότερα συστήματα pump-nozzle η μονάδα συνδέεται μέσω της καλωδίωσης στους εγχυτήρες, διαβάζει τις εντολές ψεκασμού και τις προσαρμόζει σύμφωνα με το λογισμικό βελτιστοποίησης.
Βελτιστοποίηση Turbo Βενζίνης
Σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης είναι κρίσιμες παραμέτροι η ποσότητα ψεκασμού, η πίεση turbo και η μάζα αέρα.
Η μονάδα επεξεργάζεται σε πραγματικό χρόνο δεδομένα από αισθητήρες όπως boost pressure, intake manifold pressure και air mass και προσαρμόζει επιλεγμένες τιμές. Ο στόχος είναι πιο αποδοτική καύση και αισθητή αύξηση ισχύος, ενώ τα εργοστασιακά συστήματα ασφαλείας παραμένουν ενεργά.
Τεχνολογία Common Rail
Χρησιμοποιείται στους περισσότερους σύγχρονους turbo diesel άμεσου ψεκασμού. Μία αντλία υψηλής πίεσης δημιουργεί κεντρικά την πίεση για όλους τους εγχυτήρες.
Κινητήρες άμεσου ψεκασμού
Ο ψεκασμός πραγματοποιείται απευθείας στον θάλαμο καύσης. Στους σύγχρονους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες η ECU ελέγχει λεπτομερώς την ποσότητα καυσίμου, τον αέρα και την πίεση υπερπλήρωσης.
Ποσότητα ψεκασμού
Η ποσότητα καυσίμου που εισάγεται στον κύλινδρο. Η βέλτιστη ποσότητα εξαρτάται από παράγοντες όπως οι στροφές και το φορτίο του κινητήρα.
Σύστημα ψεκασμού
Το σύστημα που είναι υπεύθυνο για την έγχυση του καυσίμου στον θάλαμο καύσης.
Πίεση turbo / boost
Η πίεση του συμπιεσμένου αέρα που παρέχεται στον κινητήρα από turbo ή compressor. Περισσότερος αέρας επιτρέπει αποδοτικότερη καύση όταν συνδυάζεται σωστά με το καύσιμο.
Αισθητήρας πίεσης turbo
Μετρά την τρέχουσα πίεση υπερπλήρωσης και στέλνει την πληροφορία στην ECU.
Πίεση ψεκασμού
Η πίεση με την οποία το καύσιμο ψεκάζεται στο σύστημα. Διαφέρει σημαντικά ανάλογα με τον τύπο κινητήρα και την τεχνολογία ψεκασμού.
Μετρητής μάζας αέρα
Μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και, ανάλογα με το σύστημα, μπορεί να λαμβάνει υπόψη θερμοκρασία και πίεση.
Τεχνολογία Pump-Nozzle
Παλιότερη τεχνολογία diesel στην οποία η πίεση ψεκασμού δημιουργείται ξεχωριστά για κάθε κύλινδρο. Χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε οχήματα του VW Group έως περίπου το 2009.
Πίεση πολλαπλής εισαγωγής
Η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής μετά την πεταλούδα γκαζιού, η οποία μεταδίδεται στην ECU.
DPF – Φίλτρο σωματιδίων diesel
Σύστημα που μειώνει τα σωματίδια στα καυσαέρια diesel. Τα RaceChip μπορούν να χρησιμοποιούνται με DPF χωρίς μετατροπή του φίλτρου.
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΛΕΣ ΟΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΙΔΙΕΣ.
Tuning box και OBD / remapping σε σύγκριση.
Υπάρχουν δύο βασικές προσεγγίσεις: άμεση αλλαγή ή επαναπρογραμματισμός της ECU μέσω OBD/flashing και βελτιστοποίηση με πρόσθετη μονάδα ανάμεσα στους αισθητήρες και την ECU.
ΠΡΟΣΘΕΤΗ ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
Η μονάδα λειτουργεί ανάμεσα στους αισθητήρες και την εργοστασιακή διαχείριση και βελτιστοποιεί επιλεγμένα ηλεκτρονικά σήματα χωρίς επανεγγραφή του εργοστασιακού λογισμικού.
ECU TUNING / REMAPPING
Η δεύτερη προσέγγιση αλλάζει ή επαναπρογραμματίζει απευθείας το software της ECU μέσω OBD2 ή πρόσβασης στη μονάδα ελέγχου.
Πρόσθετη μονάδα
ECU / Remapping
Δεν αλλάζει το εργοστασιακό hardware ή software.
Το εργοστασιακό software αλλάζει ή επανεγγράφεται.
Η βελτιστοποίηση γίνεται στα διαθέσιμα αποθέματα με ενεργά τα εργοστασιακά συστήματα προστασίας.
Η εργοστασιακή διαμόρφωση τροποποιείται άμεσα.
Η μονάδα μπορεί να αφαιρεθεί και το όχημα να επιστρέψει στην αρχική σύνδεση.
Η επαναφορά μπορεί να απαιτεί νέα διαδικασία flashing.
DIY εγκατάσταση περίπου 10–15 λεπτών χωρίς ειδικά εργαλεία.
Συνήθως απαιτεί εξειδικευμένη εργασία.
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Βρες απαντήσεις στις συχνότερες ερωτήσεις για τη λειτουργία και την εγκατάσταση.
Αν το chip tuning λειτουργεί, γιατί δεν το κάνουν έτσι οι κατασκευαστές;
Οι κατασκευαστές συχνά χρησιμοποιούν τον ίδιο βασικό κινητήρα σε διαφορετικές εκδόσεις ισχύος και διαφοροποιούν την απόδοση μέσω λογισμικού. Παράλληλα διατηρούν αποθέματα για διαφορετικές εφαρμογές και μελλοντικές εκδόσεις.
Μπορώ να εξοικονομήσω καύσιμο παρότι έχω περισσότερη ισχύ;
Ναι, εφόσον προσαρμόσεις ανάλογα τον τρόπο οδήγησής σου. Η αυξημένη ροπή χαμηλά και μεσαία μπορεί να σου επιτρέψει να ανεβάζεις σχέση νωρίτερα και να κινείσαι με χαμηλότερες μέσες στροφές.
Τι ακριβώς είναι το Eco Tuning;
Βελτιστοποίηση που στοχεύει σε υψηλή ροπή από χαμηλότερο εύρος στροφών, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούνται νωρίτερα μεγαλύτερες σχέσεις μετάδοσης και να μειώνονται οι μέσες στροφές του κινητήρα.
Μπορεί να ρυθμιστεί για μέγιστη οικονομία καυσίμου;
Είναι δυνατό να δοθεί έμφαση σε πρώιμη ροπή. Η πραγματική εξοικονόμηση εξαρτάται επίσης από γρήγορη αλλά ελεγχόμενη επιτάχυνση, έγκαιρες αλλαγές σχέσης και προνοητική οδήγηση.
Πώς επηρεάζεται η τελική ταχύτητα;
Μπορεί να αυξηθεί ελαφρά, αλλά ο βασικός στόχος είναι η καλύτερη επιτάχυνση και όχι η αύξηση της τελικής.
Ποια είναι η διαφορά πρόσθετης μονάδας και ECU tuning;
Στο ECU tuning αλλάζει το λογισμικό της εργοστασιακής ECU. Η πρόσθετη μονάδα τοποθετείται ανάμεσα στους αισθητήρες και τη διαχείριση του κινητήρα, επηρεάζει επιλεγμένα σήματα και μπορεί να αφαιρεθεί.
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέχω μετά τη βελτιστοποίηση;
Να προσαρμοστείς στην αυξημένη ροπή και να τηρείς τις γενικές οδηγίες σωστής χρήσης του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα να αποφεύγεις πλήρες φορτίο πριν ζεσταθεί σωστά ο κινητήρας.
Τι καύσιμο πρέπει να χρησιμοποιώ μετά τη βελτίωση;
Χρησιμοποίησε το καύσιμο που συστήνει ο κατασκευαστής. Για βενζινοκινητήρες υψηλότερα οκτάνια μπορεί να βοηθήσουν στην επίτευξη μέγιστης απόδοσης και στη μείωση του κινδύνου κρουστικής καύσης.
Είναι κατάλληλο για Euro 5 και Euro 6;
Ναι. Οι λειτουργίες των προϊόντων δοκιμάζονται και σε σύγχρονα οχήματα, εφόσον υπάρχει συμβατή εφαρμογή για το όχημά σου.
Μπορεί η πρόσθετη μονάδα να επηρεάσει άλλα aftermarket εξαρτήματα;
Θα πρέπει να γίνει έλεγχος ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, αλλά δεν αποκλείεονται ασυμβατότητες με άλλα μεταγενέστερα εξαρτήματα που μεταβάλλουν τιμές απόδοσης.
Τι πρέπει να γνωρίζω πριν πάω το αυτοκίνητο για service;
Συνιστάται γενικά να αφαιρείται η μονάδα πριν από service ώστε το συνεργείο να εργαστεί σε εργοστασιακή διαμόρφωση. Μετά το service μπορεί να επανεγκατασταθεί.
Φαίνεται η βελτίωση σε διαγνωστικό;
Ένα κοινό διαγνωστικό διαβάζει δεδομένα από την εργοστασιακή ECU, ενώ το RaceChip λειτουργεί ως εξωτερική πρόσθετη μονάδα.
Μπορώ να εγκαταστήσω το RaceChip χωρίς ειδικές γνώσεις;
Ναι. Τα προϊόντα έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορείς να τα εγκαταστήσεις με τη βοήθεια οδηγιών και βίντεο. Αν συναντήσεις δυσκολία, επικοινώνησε με την τεχνική υποστήριξη.
Χρειάζομαι ειδικά εργαλεία;
Όχι για την ίδια τη σύνδεση. Σε ορισμένα οχήματα ίσως χρειαστεί να αφαιρεθεί κάποιο εξάρτημα, όπως το κουτί φίλτρου αέρα, για πρόσβαση σε αισθητήρα.
Πού πρέπει να τοποθετηθεί η μονάδα στον χώρο κινητήρα;
Πρέπει να στερεωθεί σταθερά σύμφωνα με τις οδηγίες, μακριά από πολύ θερμά σημεία, έντονους κραδασμούς και υγρασία.
Τι κάνω αν έχω αμφιβολία κατά την εγκατάσταση;
Ακολούθησε το εγχειρίδιο και τα διαθέσιμα βίντεο. Αν εξακολουθείς να έχεις αμφιβολία, επικοινώνησε με την τεχνική υποστήριξη.
Μπορώ να στείλω φωτογραφίες του κινητήρα για βοήθεια;
Ναι. Μπορείς να στείλεις φωτογραφίες του χώρου κινητήρα σου ώστε να εντοπιστεί και να επισημανθεί το σωστό φις.
Δεν έλαβα οδηγίες ειδικά για το όχημά μου. Τι κάνω;
Επικοινώνησε με την εξυπηρέτηση πελατών για φωτογραφίες και πληροφορίες ειδικά για το όχημά σου.
Οι οδηγίες που έχω δεν ταιριάζουν με τον κινητήρα μου.
Ζήτησε πρόσθετες εικόνες ή οδηγίες ειδικά για το συγκεκριμένο όχημα από την τεχνική υποστήριξη.
Μπορώ να ζητήσω επιπλέον φωτογραφίες εγκατάστασης;
Ναι. Μπορείς να ζητήσεις πρόσθετες φωτογραφίες εγκατάστασης από την τεχνική υποστήριξη.
Πού βρίσκω βίντεο εγκατάστασης;
Στο κανάλι RaceChip στο YouTube.
Προσφέρει η RaceChip υπηρεσία εγκατάστασης;
Δεν παρέχεται απευθείας υπηρεσία εγκατάστασης από τη RaceChip, όμως μπορείς να λάβεις καθοδήγηση από την τεχνική υποστήριξη.
Μπορώ να το εγκαταστήσω στα κεντρικά της RaceChip;
Δεν προσφέρεται εγκατάσταση στα κεντρικά της RaceChip, όμως μπορείς να λάβεις τεχνική καθοδήγηση.
Μπορεί να εγκατασταθεί σε ανεξάρτητο συνεργείο;
Ναι. Μπορείς να απευθυνθείς σε ανεξάρτητο συνεργείο για την εγκατάσταση της μονάδας.
Μπορώ να προκαλέσω ζημιά κατά την εγκατάσταση;
Η εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί με τη λογική Plug & Drive και πρέπει να ακολουθείται η σωστή διαδικασία και οι παρεχόμενες οδηγίες.
Τι κάνω αν το φις δεν ταιριάζει;
Επικοινώνησε με τεχνική υποστήριξη ώστε να ελεγχθεί η σωστή καλωδίωση για το συγκεκριμένο όχημα.
Τι κάνω αν το control plug δεν ανάβει;
Επικοινώνησε με την τεχνική υποστήριξη, καθώς μπορεί να υπάρχουν διαφορετικές αιτίες.
Μπορώ να αφαιρέσω το tuning και να επιστρέψω σε εργοστασιακή λειτουργία;
Ναι. Με πλήρη αφαίρεση του RaceChip και επαναφορά όλων των εργοστασιακών συνδέσεων, το όχημά σου επιστρέφει στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όπου παρέχεται, μπορείς επίσης να χρησιμοποιήσεις dummy connector για προσωρινή παράκαμψη.
Μετά την αφαίρεση είναι πραγματικά εργοστασιακή η λειτουργία;
Μετά την πλήρη αφαίρεση δεν παραμένει πρόσθετη συσκευή στον χώρο κινητήρα, αν και δεδομένα λειτουργίας του οχήματος μπορεί να δώσουν ενδείξεις αυξημένης απόδοσης.
Πώς αφαιρείται ένα φις κατά την απεγκατάσταση;
Απελευθέρωσε πρώτα τον μηχανισμό ασφάλισης στο φις του αισθητήρα και στη συνέχεια τράβηξέ το προσεκτικά.
Γιατί το φις που παρέχεται μπορεί να φαίνεται διαφορετικό από το εργοστασιακό;
Μπορεί να υπάρχουν οπτικές διαφορές, αλλά οι σύνδεσμοι παραμένουν συμβατοί και χρησιμοποιούνται φις ποιότητας OEM.