RaceChip για VW Golf VIII 2.0 GTI 245 HP / 180 kW

Επιλέξτε RaceChip για το VW Golf VIII (2019–2024) 2.0 GTI με εργοστασιακή απόδοση 245 HP / 180 kW και 370 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται αποκλειστικά οι διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: VW
• Μοντέλο: Golf VIII (2019–2024)
• Κινητήρας: 2.0 GTI (245 HP / 180 kW)
• Εργοστασιακή ροπή: 370 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το GTS 5 Black προσθέτει 55 HP / 40,5 kW και 50 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 300 HP / 220,5 kW και 420 Nm.

• Αύξηση: +55 HP / +40,5 kW / +50 Nm
• Τελική απόδοση: 300 HP / 220,5 kW / 420 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες
• SMART tuning: Διαθέσιμο

Αποτελεί την επιλογή για όποιον επιδιώκει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα tuning chips της σελίδας, μαζί με App Control και προηγμένες λειτουργίες SMART.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 45 HP / 33,1 kW και 42 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 290 HP / 213,1 kW και τα 412 Nm.

• Αύξηση: +45 HP / +33,1 kW / +42 Nm
• Τελική απόδοση: 290 HP / 213,1 kW / 412 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγούς που θέλουν αποτέλεσμα 290 HP και 412 Nm, με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 36 HP / 26,5 kW και 33 Nm, ανεβάζοντας το σύνολο σε 281 HP / 206,5 kW και 403 Nm.

• Αύξηση: +36 HP / +26,5 kW / +33 Nm
• Τελική απόδοση: 281 HP / 206,5 kW / 403 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Απευθύνεται σε όσους αξιολογούν ως επαρκή την αύξηση στα 281 HP και 403 Nm και δεν χρειάζονται έλεγχο μέσω εφαρμογής.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση σύμφωνα με την προτίμηση του οδηγού.

• Λειτουργία: Ρύθμιση απόκρισης γκαζιού
• App Control: Δεν διατίθεται
• Αύξηση ισχύος ή ροπής: Δεν δηλώνεται

Επιλέγεται όταν το ζητούμενο είναι η διαμόρφωση της αίσθησης και της αμεσότητας του πεντάλ γκαζιού, όχι η αύξηση HP ή Nm.