RaceChip για VW Golf VI 2.0 TDI 110 HP

Για το VW Golf VI (2008 - 2013) με κινητήρα 2.0 TDI και εργοστασιακή απόδοση 110 HP (81 kW) και 250 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning και το σύστημα ελέγχου απόκρισης γκαζιού RaceChip XLR5. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τα διαθέσιμα προϊόντα και τα αντίστοιχα τεχνικά δεδομένα τους.

Τεχνικά στοιχεία VW Golf VI 2.0 TDI

• Μοντέλο: VW Golf VI (2008 - 2013)
• Κινητήρας: 2.0 TDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 110 HP / 81 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 250 Nm
• Κωδικός οχήματος: 532518

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

• Αύξηση: +22 HP / +16,2 kW και +75 Nm
• Τελική απόδοση: 132 HP / 97,2 kW και 325 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Το GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής από τις διαθέσιμες επιλογές της σελίδας. Απευθύνεται σε οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στα 132 HP και 325 Nm, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση: +18 HP / +13,2 kW και +63 Nm
• Τελική απόδοση: 128 HP / 94,2 kW και 313 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο

Το RS αποτελεί επιλογή για όσους επιθυμούν τελική απόδοση 128 HP και 313 Nm, με δυνατότητα App Control. Τα αναγραφόμενα κέρδη των 18 HP και 63 Nm το τοποθετούν ανάμεσα στα GTS 5 και S ως προς την αύξηση απόδοσης.

RaceChip S

• Αύξηση: +15 HP / +11 kW και +50 Nm
• Τελική απόδοση: 125 HP / 92 kW και 300 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Το RaceChip S είναι κατάλληλο για οδηγούς που αναζητούν τη συγκεκριμένη αύξηση των 15 HP και 50 Nm, με τελική απόδοση 125 HP και 300 Nm, χωρίς να χρειάζονται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

• Λειτουργία: διαμορφώσιμος έλεγχος απόκρισης γκαζιού
• App Control: δεν διατίθεται
• Αύξηση ισχύος ή ροπής: δεν αναγράφεται

Το XLR5 εστιάζει αποκλειστικά στη διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση αίσθηση σύμφωνα με την επιλεγμένη ρύθμιση. Επιλέγεται για τον έλεγχο της απόκρισης και όχι για αύξηση HP ή Nm.