RaceChip για VW Arteon (3H) 2.0 TDI 190 HP

Ανακαλύψτε τις διαθέσιμες επιλογές RaceChip για το VW Arteon (3H) 2.0 TDI 190 HP / 140 kW. Η συγκεκριμένη έκδοση αποδίδει εργοστασιακά 400 Nm, ενώ μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε τρεις λύσεις chip tuning και το XLR5 για ρυθμιζόμενη απόκριση γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τα προϊόντα που αντιστοιχούν στο συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: VW
• Μοντέλο: Arteon (3H), από 2017
• Κινητήρας: 2.0 TDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 190 HP / 140 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 400 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το GTS 5 Black προσφέρει αύξηση 35 HP / 25,7 kW και 105 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στους 225 HP / 165,7 kW και 505 Nm.

• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Είναι η επιλογή με τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning της σελίδας, συνδυάζοντας το αποτέλεσμα των 225 HP και 505 Nm με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 29 HP / 21,3 kW και 88 Nm. Η τελική απόδοση διαμορφώνεται σε 219 HP / 161,3 kW και 488 Nm.

• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που επιθυμούν το συγκεκριμένο κέρδος των 29 HP και 88 Nm, μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 24 HP / 17,7 kW και 70 Nm, με τελικό αποτέλεσμα 214 HP / 157,7 kW και 470 Nm.

• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Ταιριάζει σε όσους εστιάζουν στη μετρήσιμη αύξηση ισχύος και ροπής, χωρίς να χρειάζονται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προσφέρει ρυθμιζόμενο έλεγχο της απόκρισης γκαζιού, επιτρέποντας στον οδηγό να προσαρμόσει την αίσθηση απόκρισης του πεντάλ. Δεν δηλώνονται αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής για το συγκεκριμένο προϊόν.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ο στόχος είναι η διαμόρφωση της απόκρισης γκαζιού και όχι η αύξηση της απόδοσης του κινητήρα.