RaceChip για VW Amarok (2H) 2.0 BiTDI 180 HP

Επιλέξτε RaceChip για το VW Amarok (2H) (2010–2022) 2.0 BiTDI με εργοστασιακή απόδοση 180 HP (132 kW) και 420 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: VW Amarok (2H)
• Κινητήρας: 2.0 BiTDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 180 HP / 132 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 420 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 29 HP (21,3 kW) και 108 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 209 HP (153,3 kW) και 528 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 29 HP / 21,3 kW
• Αύξηση ροπής: 108 Nm
• Τελική απόδοση: 209 HP / 153,3 kW / 528 Nm
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Επιλέγεται για τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής από τις διαθέσιμες επιλογές, καθώς και για τον συνδυασμό App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσθέτει 22 HP (16,2 kW) και 91 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 202 HP (148,2 kW) και τα 511 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 22 HP / 16,2 kW
• Αύξηση ροπής: 91 Nm
• Τελική απόδοση: 202 HP / 148,2 kW / 511 Nm
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν αύξηση έως 202 HP και 511 Nm, μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει αύξηση 17 HP (12,5 kW) και 75 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στους 197 HP (144,5 kW) και στα 495 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 17 HP / 12,5 kW
• Αύξηση ροπής: 75 Nm
• Τελική απόδοση: 197 HP / 144,5 kW / 495 Nm
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: μη διαθέσιμο

Επιλέγεται για τη συγκεκριμένη αναβάθμιση στα 197 HP και 495 Nm, όταν δεν απαιτούνται λειτουργίες ελέγχου μέσω εφαρμογής ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο και τη διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει οξύτερη, παραμετροποιήσιμη απόκριση σύμφωνα με την προτίμηση του οδηγού, χωρίς να αποδίδεται αύξηση ισχύος ή ροπής.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η ρύθμιση της αίσθησης του πεντάλ γκαζιού και όχι η μεταβολή των HP ή των Nm.