RaceChip για Volvo V70 (BW, 24) D3 136 HP

Για το Volvo V70 (BW, 24) D3 με αρχική απόδοση 136 HP (100 kW) και 350 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning RaceChip και το XLR5 για έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε συγκεντρωμένα τα διαθέσιμα προϊόντα για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία οχήματος

• Μοντέλο: Volvo V70 (BW, 24), από 2007
• Κινητήρας: D3
• Αρχική ισχύς: 136 HP / 100 kW
• Αρχική ροπή: 350 Nm
• Κωδικός οχήματος RaceChip: 531583

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

• Κέρδος ισχύος: +40 HP / +29,4 kW
• Κέρδος ροπής: +95 Nm
• Τελική απόδοση: 176 HP / 129,4 kW και 445 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Το GTS 5 προσφέρει το μεγαλύτερο αριθμητικό κέρδος ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning της σελίδας. Αποτελεί επιλογή για τον οδηγό που δίνει προτεραιότητα στην τελική απόδοση των 176 HP και 445 Nm, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Κέρδος ισχύος: +33 HP / +24,3 kW
• Κέρδος ροπής: +80 Nm
• Τελική απόδοση: 169 HP / 124,3 kW και 430 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Μη διαθέσιμες

Το RaceChip RS συνδυάζει αύξηση κατά 33 HP και 80 Nm με τελική απόδοση 169 HP και 430 Nm. Ταιριάζει σε όσους θέλουν αυτά τα συγκεκριμένα κέρδη και πρόσβαση σε App Control.

RaceChip S

• Κέρδος ισχύος: +27 HP / +19,9 kW
• Κέρδος ροπής: +65 Nm
• Τελική απόδοση: 163 HP / 119,9 kW και 415 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Μη διαθέσιμες

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση στα 163 HP και 415 Nm. Είναι η επιλογή για όποιον αξιολογεί ως επαρκή τα κέρδη των 27 HP και 65 Nm και δεν χρειάζεται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 εστιάζει αποκλειστικά στον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση και ρυθμιζόμενη αίσθηση στο πάτημα του πεντάλ. Δεν δηλώνεται αύξηση ισχύος ή ροπής. Επιλέγεται όταν ζητούμενο είναι η διαμόρφωση της απόκρισης γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.