RaceChip για Volvo S60 I (Y20) D5 205 HP

Επιλέξτε RaceChip για το Volvo S60 I (Y20) (2010–2018) D5 με αρχική απόδοση 205 PS (151 kW) και 420 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές βελτίωσης ισχύος και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Volvo S60 I (Y20)
• Κινητήρας: D5 (205 HP / 151 kW)
• Αρχική ισχύς: 205 PS / 151 kW
• Αρχική ροπή: 420 Nm

Διαθέσιμα συστήματα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 41 PS, 30,2 kW και 108 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 246 PS, 181,2 kW και 528 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +41 PS / +30,2 kW
• Αύξηση ροπής: +108 Nm
• Τελική απόδοση: 246 PS / 181,2 kW / 528 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που θέλουν τη μεγαλύτερη από τις καταγεγραμμένες αυξήσεις της διαθέσιμης σειράς, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 34 PS, 25 kW και 90 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τους 239 PS, 176 kW και 510 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +34 PS / +25 kW
• Αύξηση ροπής: +90 Nm
• Τελική απόδοση: 239 PS / 176 kW / 510 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για όποιον στοχεύει σε απόδοση 239 PS και 510 Nm, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, η ισχύς αυξάνεται κατά 27 PS και 19,9 kW, ενώ η ροπή ενισχύεται κατά 72 Nm. Το αποτέλεσμα είναι 232 PS, 170,9 kW και 492 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +27 PS / +19,9 kW
• Αύξηση ροπής: +72 Nm
• Τελική απόδοση: 232 PS / 170,9 kW / 492 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Απευθύνεται σε οδηγούς που επιλέγουν τη συγκεκριμένη αύξηση των 27 PS και 72 Nm, με τελική απόδοση 232 PS και 492 Nm.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας τη δυνατότητα επιλογής πιο άμεσης αίσθησης στο πάτημα του πεντάλ. Στα διαθέσιμα στοιχεία δεν αποδίδονται αυξήσεις ισχύος ή ροπής.

Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι η ρύθμιση της απόκρισης γκαζιού και όχι η μεταβολή των τιμών ισχύος ή ροπής.