RaceChip για Volvo C30 (M) 2.0 D 136 HP

Για το Volvo C30 (M) (2006–2013) με κινητήρα 2.0 D 136 HP / 100 kW, η αρχική ροπή είναι 320 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται αποκλειστικά οι διαθέσιμες επιλογές RaceChip για τον συγκεκριμένο συνδυασμό μοντέλου και κινητήρα. Ως επίσημος συνεργάτης της RaceChip, σας βοηθάμε να συγκρίνετε τα προϊόντα με βάση τα παρεχόμενα τεχνικά στοιχεία.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Volvo
• Μοντέλο: C30 (M) (2006–2013)
• Κινητήρας: 2.0 D
• Αρχική ισχύς: 136 HP / 100 kW
• Αρχική ροπή: 320 Nm
• Κωδικός οχήματος: 531631

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

• Αύξηση ισχύος: +40 HP / +29,4 kW
• Αύξηση ροπής: +89 Nm
• Τελική απόδοση: 176 HP / 129,4 kW και 409 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Το GTS 5 προσφέρει το υψηλότερο καταγεγραμμένο κέρδος ισχύος και ροπής μεταξύ των τριών tuning chips της σελίδας. Αποτελεί την επιλογή για όποιον θέλει τελική απόδοση 176 HP και 409 Nm, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση ισχύος: +33 HP / +24,3 kW
• Αύξηση ροπής: +75 Nm
• Τελική απόδοση: 169 HP / 124,3 kW και 395 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Το RaceChip RS απευθύνεται σε όσους επιλέγουν αύξηση +33 HP και +75 Nm, με τελικό αποτέλεσμα 169 HP και 395 Nm, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

• Αύξηση ισχύος: +27 HP / +19,9 kW
• Αύξηση ροπής: +61 Nm
• Τελική απόδοση: 163 HP / 119,9 kW και 381 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Το RaceChip S αποτελεί τη χαμηλότερη από τις τρεις διαθέσιμες βαθμίδες αύξησης, ανεβάζοντας την απόδοση στους 163 HP και τη ροπή στα 381 Nm. Επιλέγεται με βάση το συγκεκριμένο κέρδος +27 HP και +61 Nm, χωρίς App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

• Λειτουργία: Έλεγχος και διαμόρφωση της απόκρισης γκαζιού
• Κέρδος ισχύος ή ροπής: Δεν παρέχεται στα διαθέσιμα στοιχεία

Το XLR5 αφορά αποκλειστικά πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση γκαζιού. Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι ο έλεγχος της απόκρισης και όχι η αύξηση HP, kW ή Nm.