RaceChip για Toyota Land Cruiser (J200) 4.5 D-4D 272 HP

Επιλέξτε την κατάλληλη λύση RaceChip για το Toyota Land Cruiser (J200) (2007–2021) 4.5 D-4D, με εργοστασιακή απόδοση 272 HP (200 kW) και 650 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Toyota Land Cruiser (J200)
• Έκδοση: 4.5 D-4D
• Εργοστασιακή ισχύς: 272 HP / 200 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 650 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 71 HP (52,2 kW) και 140 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 343 HP (252,2 kW) και 790 Nm.

• Αύξηση: +71 HP / +52,2 kW / +140 Nm
• Τελική απόδοση: 343 HP / 252,2 kW / 790 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Είναι η επιλογή με τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα tuning chips, ενώ προσφέρει τόσο App Control όσο και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 57 HP (41,9 kW) και 118 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 329 HP (241,9 kW) και τα 768 Nm.

• Αύξηση: +57 HP / +41,9 kW / +118 Nm
• Τελική απόδοση: 329 HP / 241,9 kW / 768 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Απευθύνεται σε όσους επιθυμούν αύξηση έως 329 HP και 768 Nm, μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 49 HP (36 kW) και 95 Nm, ανεβάζοντας το σύνολο στους 321 HP (236 kW) και 745 Nm.

• Αύξηση: +49 HP / +36 kW / +95 Nm
• Τελική απόδοση: 321 HP / 236 kW / 745 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής χωρίς λειτουργίες App ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για ρυθμιζόμενο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη αίσθηση στις εντολές του πεντάλ.

• Λειτουργία: Έλεγχος απόκρισης γκαζιού
• App Control: Δεν διατίθεται
• Αύξηση ισχύος ή ροπής: Δεν δηλώνεται

Επιλέγεται όταν η προτεραιότητα είναι η διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού και όχι η αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.