RaceChip για Toyota Land Cruiser (J120) Prado 3.0 D-4D

Για το Toyota Land Cruiser (J120) Prado (2002–2009) 3.0 D-4D, με αρχική απόδοση 173 HP (127 kW) και 410 Nm, συγκεντρώνουμε τις διαθέσιμες επιλογές RaceChip για αύξηση ισχύος και ροπής ή έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Η σελίδα παρέχεται από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία έκδοσης

• Μοντέλο: Toyota Land Cruiser (J120) Prado
• Κινητήρας: 3.0 D-4D
• Αρχική ισχύς: 173 HP / 127 kW
• Αρχική ροπή: 410 Nm
• Κωδικός οχήματος: 531471

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

• Αύξηση: +49 HP / +36 kW και +107 Nm
• Τελική απόδοση: 222 HP / 163 kW και 517 Nm
• Έλεγχος: App Control και Advanced SMART-Functions
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%

Το GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων tuning chips της σελίδας. Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που στοχεύουν στα 222 HP και 517 Nm, με πρόσβαση τόσο σε App Control όσο και σε Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση: +41 HP / +30,2 kW και +90 Nm
• Τελική απόδοση: 214 HP / 157,2 kW και 500 Nm
• Έλεγχος: App Control
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%

Το RaceChip RS συνδυάζει τελική απόδοση 214 HP και 500 Nm με διαθέσιμο App Control. Επιλέγεται όταν ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη αύξηση απόδοσης μαζί με έλεγχο μέσω εφαρμογής, χωρίς Advanced SMART-Functions.

RaceChip S

• Αύξηση: +34 HP / +25 kW και +74 Nm
• Τελική απόδοση: 207 HP / 152 kW και 484 Nm
• App Control: Δεν διατίθεται
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Το RaceChip S απευθύνεται σε όσους εστιάζουν στη μετρήσιμη άνοδο στα 207 HP και 484 Nm, χωρίς να χρειάζονται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο και τη διαμόρφωση της απόκρισης γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Για το XLR5 δεν δηλώνονται αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλογή σύμφωνα με τον στόχο σας

Τα GTS 5, RS και S διαφοροποιούνται ως προς την αύξηση ισχύος, ροπής και τις διαθέσιμες λειτουργίες ελέγχου. Το XLR5 επιλέγεται όταν ο στόχος είναι η ρυθμιζόμενη απόκριση γκαζιού και όχι η μεταβολή της ισχύος.