RaceChip για Toyota Hilux (KUN) 2.5 D-4D 144 HP

Επιλέξτε RaceChip για το Toyota Hilux (KUN) (2004 - 2015) 2.5 D-4D με εργοστασιακή απόδοση 144 HP (106 kW) και 343 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται οι διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Toyota
• Μοντέλο: Hilux (KUN) (2004 - 2015)
• Κινητήρας: 2.5 D-4D
• Εργοστασιακή ισχύς: 144 HP / 106 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 343 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 42 HP (30,9 kW) και 94 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 186 HP (136,9 kW) και 437 Nm.

• Κέρδος ισχύος: 42 HP / 30,9 kW
• Κέρδος ροπής: 94 Nm
• Τελική απόδοση: 186 HP / 136,9 kW / 437 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Είναι η επιλογή με τα υψηλότερα παρεχόμενα κέρδη ισχύος και ροπής στη συγκεκριμένη λίστα, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει επιπλέον 35 HP (25,7 kW) και 79 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 179 HP (131,7 kW) και τα 422 Nm.

• Κέρδος ισχύος: 35 HP / 25,7 kW
• Κέρδος ροπής: 79 Nm
• Τελική απόδοση: 179 HP / 131,7 kW / 422 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες

Απευθύνεται σε οδηγούς που θέλουν αύξηση 35 HP και 79 Nm μαζί με τη δυνατότητα App Control, χωρίς να χρειάζονται Advanced SMART-Functions.

RaceChip S

Με το RaceChip S, η αύξηση ανέρχεται σε 28 HP (20,6 kW) και 64 Nm. Το Hilux φτάνει συνολικά τους 172 HP (126,6 kW) και τα 407 Nm.

• Κέρδος ισχύος: 28 HP / 20,6 kW
• Κέρδος ροπής: 64 Nm
• Τελική απόδοση: 172 HP / 126,6 kW / 407 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη αύξηση των 28 HP και 64 Nm, χωρίς απαίτηση για App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 εστιάζει στον παραμετροποιήσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Δεν αποδίδονται κέρδη ισχύος ή ροπής για το συγκεκριμένο προϊόν.

Επιλέγεται από τον οδηγό που θέλει να προσαρμόσει την απόκριση του γκαζιού, αντί για μεταβολή των ονομαστικών HP ή Nm.