RaceChip για Skoda Fabia IV (PJ) 1.0 TSI 95 HP

Για το Skoda Fabia IV (PJ) από 2021 με κινητήρα 1.0 TSI 95 HP / 70 kW, διατίθενται επιλογές RaceChip για αύξηση ισχύος και ροπής, καθώς και το XLR5 για διαμόρφωση της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τα διαθέσιμα προϊόντα και τα αντίστοιχα τεχνικά στοιχεία τους.

Στοιχεία Skoda Fabia IV 1.0 TSI

• Αρχική ισχύς: 95 HP / 70 kW
• Αρχική ροπή: 175 Nm
• Κωδικός οχήματος: 797137

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

• Κέρδος: +26 HP / +19,1 kW / +34 Nm
• Τελική απόδοση: 121 HP / 89,1 kW / 209 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• Λειτουργίες: App Control, Advanced SMART-Functions και Smart Tuning

Το GTS 5 προσφέρει το μεγαλύτερο παρεχόμενο κέρδος ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων tuning chips της σελίδας. Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στη μέγιστη αναγραφόμενη απόδοση, μαζί με App Control και προηγμένες λειτουργίες SMART.

RaceChip RS

• Κέρδος: +22 HP / +16,2 kW / +28 Nm
• Τελική απόδοση: 117 HP / 86,2 kW / 203 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• Λειτουργία: App Control διαθέσιμο

Το RaceChip RS συνδυάζει τελική απόδοση 117 HP και 203 Nm με διαθέσιμο App Control. Ταιριάζει σε όσους επιλέγουν τα συγκεκριμένα κέρδη ισχύος και ροπής, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα ελέγχου μέσω App.

RaceChip S

• Κέρδος: +17 HP / +12,5 kW / +23 Nm
• Τελική απόδοση: 112 HP / 82,5 kW / 198 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Το RaceChip S απευθύνεται σε όσους εστιάζουν σε αύξηση κατά 17 HP και 23 Nm, με τελική απόδοση 112 HP και 198 Nm, χωρίς να χρειάζονται App Control ή λειτουργίες SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο και τη διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού. Επιλέγεται από οδηγούς που θέλουν πιο άμεση και ρυθμιζόμενη απόκριση, χωρίς να παρατίθενται κέρδη ισχύος ή ροπής.

Επιλογή για το Fabia IV

Η επιλογή εξαρτάται από την προτεραιότητά σας: το GTS 5 παρέχει τα υψηλότερα αναγραφόμενα κέρδη και λειτουργίες App/SMART, το RS συνδυάζει αύξηση απόδοσης με App Control, το S προσφέρει συγκεκριμένη ενίσχυση ισχύος και ροπής, ενώ το XLR5 εστιάζει στην απόκριση γκαζιού.