RaceChip για Seat Leon (5F) 2.0 Cupra 300 HP

Η σελίδα αφορά το Seat Leon (5F) (2012 - 2020) 2.0 Cupra, με εργοστασιακή απόδοση 300 HP / 221 kW και 380 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για τη συγκεκριμένη έκδοση.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Seat
• Μοντέλο: Leon (5F) (2012 - 2020)
• Έκδοση κινητήρα: 2.0 Cupra
• Εργοστασιακή ισχύς: 300 HP / 221 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 380 Nm

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το RaceChip GTS 5 Black προσθέτει 73 HP / 53,7 kW και 120 Nm. Η τελική απόδοση διαμορφώνεται σε 373 HP / 274,7 kW και 500 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 73 HP / 53,7 kW
• Αύξηση ροπής: 120 Nm
• Τελική απόδοση: 373 HP / 274,7 kW και 500 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Γιατί να το επιλέξετε: Παρέχει τη μεγαλύτερη δηλωμένη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning της σελίδας, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσθέτει 60 HP / 44,1 kW και 100 Nm, ανεβάζοντας την απόδοση στα 360 HP / 265,1 kW και 480 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 60 HP / 44,1 kW
• Αύξηση ροπής: 100 Nm
• Τελική απόδοση: 360 HP / 265,1 kW και 480 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Γιατί να το επιλέξετε: Συνδυάζει αύξηση 60 HP και 100 Nm με τελική ισχύ 360 HP, ενώ προσφέρει και App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S προσθέτει 48 HP / 35,3 kW και 80 Nm. Το αποτέλεσμα φτάνει τα 348 HP / 256,3 kW και 460 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 48 HP / 35,3 kW
• Αύξηση ροπής: 80 Nm
• Τελική απόδοση: 348 HP / 256,3 kW και 460 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Γιατί να το επιλέξετε: Απευθύνεται σε όσους εστιάζουν στη δηλωμένη αύξηση των 48 HP και 80 Nm, χωρίς να χρειάζονται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει ρυθμιζόμενη, πιο άμεση απόκριση στο πάτημα του πεντάλ, χωρίς να παρουσιάζεται ως προϊόν αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής.

Γιατί να το επιλέξετε: Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν το ζητούμενο είναι η διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή των στοιχείων ισχύος του κινητήρα.