RaceChip για Seat Leon (5F) 1.5 TSI 130 HP (96 kW)

Επιλέξτε RaceChip για το Seat Leon (5F) (2012–2020) 1.5 TSI με εργοστασιακή απόδοση 130 HP (96 kW) και 200 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται οι διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Seat Leon (5F) (2012–2020)
• Κινητήρας: 1.5 TSI
• Εργοστασιακή ισχύς: 130 HP / 96 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 200 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσφέρει αύξηση 44 HP, 32,4 kW και 58 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στα 174 HP, 128,4 kW και 258 Nm.

• Αύξηση: +44 HP / +32,4 kW / +58 Nm
• Τελική απόδοση: 174 HP / 128,4 kW / 258 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Είναι η επιλογή για όποιον δίνει προτεραιότητα στη μεγαλύτερη διαθέσιμη αύξηση ισχύος και ροπής της συγκεκριμένης λίστας, μαζί με App Control και προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει την απόδοση κατά 36 HP, 26,5 kW και 48 Nm. Το αποτέλεσμα φτάνει τα 166 HP, 122,5 kW και 248 Nm.

• Αύξηση: +36 HP / +26,5 kW / +48 Nm
• Τελική απόδοση: 166 HP / 122,5 kW / 248 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που επιθυμούν μετρήσιμη ενίσχυση ισχύος και ροπής έως τα 166 HP και 248 Nm, με διαθέσιμο έλεγχο μέσω App.

RaceChip S

Με το RaceChip S, η αύξηση είναι 29 HP, 21,3 kW και 39 Nm, με τελική απόδοση 159 HP, 117,3 kW και 239 Nm.

• Αύξηση: +29 HP / +21,3 kW / +39 Nm
• Τελική απόδοση: 159 HP / 117,3 kW / 239 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Επιλέγεται για τη συγκεκριμένη αύξηση των 29 HP και 39 Nm, όταν το ζητούμενο είναι απόδοση έως 159 HP και 239 Nm χωρίς λειτουργίες App ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση σύμφωνα με την προτίμηση του οδηγού.

• Λειτουργία: Διαμορφώσιμος έλεγχος απόκρισης γκαζιού
• Ισχύς και ροπή: Δεν παρέχονται τιμές αύξησης HP, kW ή Nm

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν προτεραιότητα αποτελεί η πιο άμεση αίσθηση στο πάτημα του γκαζιού και όχι η δηλωμένη αύξηση ισχύος ή ροπής.