RaceChip για Seat Leon (1P) 1.4 TSI 125 HP

Επιλέξτε RaceChip για το Seat Leon (1P) 1.4 TSI των 125 HP / 92 kW και 200 Nm, με βάση τις διαθέσιμες επιλογές ισχύος και ελέγχου απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αναλυτικά τα προϊόντα που αντιστοιχούν στο συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία οχήματος

• Μοντέλο: Seat Leon (1P), 2005–2012
• Κινητήρας: 1.4 TSI
• Εργοστασιακή ισχύς: 125 HP / 92 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 200 Nm

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 24 HP / 17,7 kW και 60 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 149 HP / 109,7 kW και 260 Nm.

• Αύξηση: +24 HP / +17,7 kW / +60 Nm
• Τελική απόδοση: 149 HP / 109,7 kW / 260 Nm
• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Είναι η ισχυρότερη αριθμητικά επιλογή chip tuning της συγκεκριμένης λίστας και απευθύνεται σε όσους θέλουν τη μεγαλύτερη διαθέσιμη αύξηση, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 20 HP / 14,7 kW και 50 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 145 HP / 106,7 kW και 250 Nm.

• Αύξηση: +20 HP / +14,7 kW / +50 Nm
• Τελική απόδοση: 145 HP / 106,7 kW / 250 Nm
• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που στοχεύουν σε 145 HP και 250 Nm, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S η αύξηση ανέρχεται σε 16 HP / 11,8 kW και 40 Nm, με τελική απόδοση 141 HP / 103,8 kW και 240 Nm.

• Αύξηση: +16 HP / +11,8 kW / +40 Nm
• Τελική απόδοση: 141 HP / 103,8 kW / 240 Nm
• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Επιλέγεται όταν το βασικό κριτήριο είναι μια συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής έως 141 HP και 240 Nm, χωρίς λειτουργίες App Control ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Προσφέρει πιο άμεση και ρυθμιζόμενη απόκριση στο πάτημα του πεντάλ, ώστε ο οδηγός να προσαρμόζει τη συμπεριφορά του γκαζιού στις προτιμήσεις του.

Για το XLR5 δεν δηλώνονται αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής. Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η παραμετροποίηση της απόκρισης γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.