RaceChip για Seat Ibiza (6P) 1.8 TSI Cupra 192 HP

Επιλέξτε RaceChip για το Seat Ibiza (6P) (2010 - 2017) 1.8 TSI Cupra, με εργοστασιακή απόδοση 192 HP (141 kW) και 320 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται οι καταχωρισμένες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Seat Ibiza (6P) (2010 - 2017)
• Κινητήρας: 1.8 TSI Cupra
• Εργοστασιακή ισχύς: 192 HP / 141 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 320 Nm

Επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

• Αύξηση: +37 HP / +27,2 kW / +50 Nm
• Τελική απόδοση: 229 HP / 168,2 kW / 370 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• Έλεγχος μέσω App: διαθέσιμος
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Το GTS 5 Black προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των καταχωρισμένων chip tuning, φτάνοντας τα 229 HP και 370 Nm. Αποτελεί την επιλογή για όποιον θέλει τα συγκεκριμένα υψηλότερα κέρδη μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση: +31 HP / +22,8 kW / +42 Nm
• Τελική απόδοση: 223 HP / 163,8 kW / 362 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• Έλεγχος μέσω App: διαθέσιμος

Το RaceChip RS ανεβάζει την απόδοση στα 223 HP και 362 Nm. Ταιριάζει σε οδηγό που επιδιώκει τα συγκεκριμένα κέρδη ισχύος και ροπής, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

• Αύξηση: +24 HP / +17,7 kW / +33 Nm
• Τελική απόδοση: 216 HP / 158,7 kW / 353 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• Έλεγχος μέσω App: δεν διατίθεται

Το RaceChip S αποδίδει 216 HP και 353 Nm, με αύξηση 24 HP και 33 Nm. Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι αυτή η συγκεκριμένη ενίσχυση χωρίς απαίτηση για έλεγχο μέσω App.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση. Δεν παρουσιάζεται ως προϊόν αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλογή για το Seat Ibiza Cupra

Συγκρίνετε τα GTS 5 Black, RS και S με βάση τα δηλωμένα κέρδη, την τελική απόδοση και τις διαθέσιμες λειτουργίες App ή SMART. Επιλέξτε το XLR5 όταν το ζητούμενο είναι ο έλεγχος της απόκρισης γκαζιού και όχι η αύξηση ισχύος.