RaceChip για Seat Ibiza (6J) 1.6 TDI 105 HP

Επιλέξτε το κατάλληλο RaceChip για το Seat Ibiza (6J) (2008–2015) 1.6 TDI με εργοστασιακή απόδοση 105 HP (77 kW) και 250 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής / μοντέλο: Seat Ibiza (6J)
• Έκδοση κινητήρα: 1.6 TDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 105 HP / 77 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 250 Nm
• Κωδικός οχήματος: 530278

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

Το GTS 5 προσθέτει 31 HP (22,8 kW) και 75 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 136 HP (99,8 kW) και 325 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +31 HP / +22,8 kW
• Αύξηση ροπής: +75 Nm
• Τελική απόδοση: 136 HP / 99,8 kW / 325 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή με τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα chip tuning της σελίδας, συνδυάζοντας App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 26 HP (19,1 kW) και 63 Nm. Η συνολική απόδοση ανέρχεται σε 131 HP (96,1 kW) και 313 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +26 HP / +19,1 kW
• Αύξηση ροπής: +63 Nm
• Τελική απόδοση: 131 HP / 96,1 kW / 313 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη αναβάθμιση στα 131 HP και 313 Nm, μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 21 HP (15,4 kW) και 50 Nm, φτάνοντας συνολικά τα 126 HP (92,4 kW) και 300 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +21 HP / +15,4 kW
• Αύξηση ροπής: +50 Nm
• Τελική απόδοση: 126 HP / 92,4 kW / 300 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: δεν διατίθεται

Επιλέγεται όταν ο στόχος είναι η μετρήσιμη αναβάθμιση στα 126 HP και 300 Nm, χωρίς απαίτηση για App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση αίσθηση απόκρισης, χωρίς να δηλώνεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν το ζητούμενο είναι η προσαρμογή της απόκρισης γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.