RaceChip για Seat Alhambra (7N) 2.0 TDI 177 HP

Επιλέξτε την κατάλληλη λύση RaceChip για το Seat Alhambra (7N) (από 2010) 2.0 TDI με εργοστασιακή απόδοση 177 HP (130 kW) και 380 Nm. Συγκρίνετε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Seat Alhambra (7N)
• Κινητήρας: 2.0 TDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 177 HP / 130 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 380 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 33 HP (24,3 kW) και 101 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση στους 210 HP (154,3 kW) και 481 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +33 HP / +24,3 kW
• Αύξηση ροπής: +101 Nm
• Τελική απόδοση: 210 HP / 154,3 kW / 481 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Είναι η επιλογή για οδηγούς που προτεραιοποιούν το μεγαλύτερο παρεχόμενο κέρδος ισχύος και ροπής στη συγκεκριμένη λίστα, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει την απόδοση κατά 27 HP (19,9 kW) και 85 Nm. Η τελική ισχύς και ροπή φτάνουν τους 204 HP (149,9 kW) και 465 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +27 HP / +19,9 kW
• Αύξηση ροπής: +85 Nm
• Τελική απόδοση: 204 HP / 149,9 kW / 465 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για όσους θέλουν αύξηση στα 204 HP και 465 Nm, με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S παρέχει κέρδος 24 HP (17,7 kW) και 70 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στους 201 HP (147,7 kW) και 450 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +24 HP / +17,7 kW
• Αύξηση ροπής: +70 Nm
• Τελική απόδοση: 201 HP / 147,7 kW / 450 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Ταιριάζει σε οδηγούς που εστιάζουν στη συγκεκριμένη αναβάθμιση των 24 HP και 70 Nm, χωρίς να χρειάζονται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να αποδίδονται σε αυτό αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η ρύθμιση της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή της ισχύος του κινητήρα.