RaceChip για Renault Trafic II 2.5 dCi 135 (135 HP / 99 kW)

Για το Renault Trafic II (2001 - 2014) 2.5 dCi 135, με εργοστασιακή απόδοση 135 HP / 99 kW και 310 Nm, παρουσιάζονται οι συγκεκριμένες επιλογές RaceChip που έχουν δοθεί για αυτή την εφαρμογή. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παραθέτουμε τα κέρδη, την τελική απόδοση και τις διαθέσιμες λειτουργίες ελέγχου κάθε προϊόντος.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Renault
• Μοντέλο: Trafic II (2001 - 2014)
• Κινητήρας: 2.5 dCi 135
• Εργοστασιακή ισχύς: 135 HP / 99 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 310 Nm
• Κωδικός οχήματος: 529876

Επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

• Αύξηση: +40 PS / +29,4 kW / +87 Nm
• Τελική απόδοση: 175 PS / 128,4 kW / 397 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Το GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής από τις συγκεκριμένες επιλογές chip tuning, φτάνοντας τους 175 PS και τα 397 Nm. Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι το υψηλότερο παρεχόμενο κέρδος, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση: +33 PS / +24,3 kW / +73 Nm
• Τελική απόδοση: 168 PS / 123,3 kW / 383 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Το RaceChip RS ανεβάζει την απόδοση στους 168 PS και τη ροπή στα 383 Nm. Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που ζητούν κέρδος +33 PS και +73 Nm, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

• Αύξηση: +26 PS / +19,1 kW / +59 Nm
• Τελική απόδοση: 161 PS / 118,1 kW / 369 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Το RaceChip S προσφέρει τελική απόδοση 161 PS και 369 Nm. Απευθύνεται σε όσους επιλέγουν τη συγκεκριμένη αύξηση των +26 PS και +59 Nm χωρίς να χρειάζονται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Προσφέρει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση στο πάτημα του πεντάλ, χωρίς να αποδίδονται κέρδη ισχύος ή ροπής στα παρεχόμενα στοιχεία. Επιλέγεται όταν ζητούμενο είναι η ρύθμιση της αίσθησης του γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.