RaceChip για Renault Megane IV 1.5 dCi 115 από 09/2020

Επιλέξτε RaceChip για το Renault Megane IV 1.5 dCi 115 από 09/2020, με εργοστασιακή απόδοση 116 PS (85 kW) και 260 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα, ώστε να συγκρίνετε με σαφήνεια κέρδη ισχύος, ροπής και λειτουργίες ελέγχου.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Renault
• Μοντέλο: Megane IV
• Κινητήρας: 1.5 dCi 115, από 09/2020
• Εργοστασιακή ισχύς: 116 PS / 85 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 260 Nm
• Κωδικός οχήματος: 800340

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 14 PS (10,3 kW) και 40 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 130 PS (95,3 kW) και 300 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +14 PS / +10,3 kW
• Κέρδος ροπής: +40 Nm
• Τελική απόδοση: 130 PS / 95,3 kW / 300 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή με τα μεγαλύτερα παρεχόμενα κέρδη μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning της σελίδας, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 11 PS (8,1 kW) και 33 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 127 PS (93,1 kW) και τα 293 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +11 PS / +8,1 kW
• Κέρδος ροπής: +33 Nm
• Τελική απόδοση: 127 PS / 93,1 kW / 293 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγό που θέλει τα συγκεκριμένα κέρδη ισχύος και ροπής μαζί με δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 9 PS (6,6 kW) και 27 Nm, με αποτέλεσμα 125 PS (91,6 kW) και 287 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +9 PS / +6,6 kW
• Κέρδος ροπής: +27 Nm
• Τελική απόδοση: 125 PS / 91,6 kW / 287 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Επιλέγεται όταν το ζητούμενο είναι το συγκεκριμένο επίπεδο αύξησης, με 125 PS και 287 Nm τελικής απόδοσης, χωρίς λειτουργία App Control.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να δηλώνονται αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η επιλογή για οδηγό που θέλει να προσαρμόσει τον τρόπο με τον οποίο αποκρίνεται το γκάζι, αντί να μεταβάλει τη δηλωμένη ισχύ του κινητήρα.