RaceChip για Renault Megane III 2.0 TCe 180 HP

Για το Renault Megane III (2010–2016) 2.0 TCe με αρχική απόδοση 180 PS (132 kW) και 300 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning RaceChip και το XLR5 για έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε παρακάτω τα στοιχεία κάθε διαθέσιμου προϊόντος για τη συγκεκριμένη επιλογή οχήματος.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Renault Megane III (2010–2016)
• Κινητήρας: 2.0 TCe
• Αρχική ισχύς: 180 PS / 132 kW
• Αρχική ροπή: 300 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 51 PS (37,5 kW) και 70 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τους 231 PS (169,5 kW) και τα 370 Nm.

• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες
• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Γιατί να το επιλέξετε: Παρέχει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning της σελίδας, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσθέτει 42 PS (30,9 kW) και 58 Nm, διαμορφώνοντας την τελική απόδοση στους 222 PS (162,9 kW) και τα 358 Nm.

• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες
• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Γιατί να το επιλέξετε: Προσφέρει μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής από το RaceChip S και περιλαμβάνει App Control, με τελική απόδοση 222 PS και 358 Nm.

RaceChip S

Το RaceChip S αποδίδει αύξηση 35 PS (25,7 kW) και 47 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 215 PS (157,7 kW) και τα 347 Nm.

• App Control: μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες
• Δηλωμένο ποσοστό εξοικονόμησης καυσίμου: 10%

Γιατί να το επιλέξετε: Απευθύνεται σε οδηγούς που στοχεύουν στη συγκεκριμένη αύξηση των 35 PS και 47 Nm, χωρίς να αποτελούν κριτήριο το App Control ή οι Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση. Δεν συνοδεύεται από δηλωμένη αύξηση ισχύος ή ροπής.

Γιατί να το επιλέξετε: Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η ρύθμιση της αίσθησης και της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή των PS, kW ή Nm.