RaceChip για Porsche Macan 3.6 Turbo (441 HP / 324 kW)

Επιλέξτε RaceChip για την Porsche Macan (από 2014) με κινητήρα 3.6 Turbo και αρχική απόδοση 441 HP (324 kW) και 600 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Porsche Macan (από 2014)
• Κινητήρας: 3.6 Turbo
• Αρχική ισχύς: 441 HP / 324 kW
• Αρχική ροπή: 600 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το RaceChip GTS 5 Black προσθέτει 70 HP (51,5 kW) και 130 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 511 HP (375,5 kW) και 730 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +70 HP / +51,5 kW
• Κέρδος ροπής: +130 Nm
• Τελική απόδοση: 511 HP / 375,5 kW / 730 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Είναι η επιλογή με το μεγαλύτερο παρεχόμενο κέρδος ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning της σελίδας, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 58 HP (42,7 kW) και 108 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τους 499 HP (366,7 kW) και τα 708 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +58 HP / +42,7 kW
• Κέρδος ροπής: +108 Nm
• Τελική απόδοση: 499 HP / 366,7 kW / 708 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Απευθύνεται σε οδηγούς που επιδιώκουν απόδοση 499 HP και 708 Nm, μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, η αύξηση ανέρχεται σε 39 HP (28,7 kW) και 72 Nm. Το αποτέλεσμα είναι 480 HP (352,7 kW) και 672 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +39 HP / +28,7 kW
• Κέρδος ροπής: +72 Nm
• Τελική απόδοση: 480 HP / 352,7 kW / 672 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: μη διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι το συγκεκριμένο κέρδος των 39 HP και 72 Nm, χωρίς απαίτηση για App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και ρυθμιζόμενη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να αποδίδονται αριθμητικά κέρδη ισχύος ή ροπής για το συγκεκριμένο προϊόν.

Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι η παραμετροποίηση της αίσθησης και της απόκρισης του γκαζιού και όχι η αύξηση HP ή Nm.