RaceChip για Peugeot RCZ 1.6 THP R 270

Για το Peugeot RCZ (από 2010) 1.6 THP R 270, με εργοστασιακή απόδοση 270 HP (199 kW) και 330 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning RaceChip και το XLR5 για έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τα προϊόντα που αντιστοιχούν στη συγκεκριμένη επιλογή οχήματος και κινητήρα.

Τεχνικά στοιχεία Peugeot RCZ

• Μοντέλο: Peugeot RCZ (από 2010)
• Κινητήρας: 1.6 THP R 270
• Εργοστασιακή ισχύς: 270 HP / 199 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 330 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών chip tuning για το συγκεκριμένο Peugeot RCZ.

• Αύξηση: +30 HP / +22,1 kW και +91 Nm
• Τελική απόδοση: 300 HP / 221,1 kW και 421 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες
• SMART tuning: Διαθέσιμο

Αποτελεί την κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι το υψηλότερο παρεχόμενο αποτέλεσμα, μαζί με App Control και τις διαθέσιμες προηγμένες λειτουργίες SMART.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει μετρήσιμα την ισχύ και τη ροπή, ενώ υποστηρίζει App Control.

• Αύξηση: +25 HP / +18,4 kW και +77 Nm
• Τελική απόδοση: 295 HP / 217,4 kW και 407 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Επιλέγεται για τον συνδυασμό τελικής απόδοσης 295 HP και 407 Nm με τη δυνατότητα ελέγχου μέσω εφαρμογής.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει συγκεκριμένη αύξηση απόδοσης χωρίς λειτουργίες App Control ή SMART.

• Αύξηση: +15 HP / +11 kW και +62 Nm
• Τελική απόδοση: 285 HP / 210 kW και 392 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Είναι επιλογή για οδηγούς που επικεντρώνονται στην αύξηση στα 285 HP και 392 Nm, χωρίς να χρειάζονται έλεγχο μέσω εφαρμογής ή προηγμένες λειτουργίες SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης γκαζιού, ώστε ο οδηγός να επιλέγει πιο άμεση αίσθηση στην εντολή του πεντάλ. Δεν δηλώνονται αυξήσεις ισχύος ή ροπής για το XLR5.

Επιλέγεται όταν ο στόχος είναι αποκλειστικά η πιο αιχμηρή και ρυθμιζόμενη απόκριση γκαζιού και όχι η μεταβολή των HP ή των Nm.