RaceChip για Peugeot 5008 (από 2009) 1.6 HDi 115

Για το Peugeot 5008 (από 2009) με κινητήρα 1.6 HDi 115 και εργοστασιακή απόδοση 114 HP, 84 kW και 270 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning RaceChip και το σύστημα ελέγχου απόκρισης γκαζιού XLR5.

Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές για τη συγκεκριμένη έκδοση, με σαφή αναφορά στα παρεχόμενα στοιχεία απόδοσης και λειτουργιών.

Στοιχεία Peugeot 5008 1.6 HDi 115

• Κινητήρας: 1.6 HDi 115
• Εργοστασιακή ισχύς: 114 HP / 84 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 270 Nm
• Κωδικός οχήματος: 528588

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 34 HP, 25 kW και 79 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 148 HP, 109 kW και 349 Nm.

• Αύξηση: +34 HP / +25 kW / +79 Nm
• Αποτέλεσμα: 148 HP / 109 kW / 349 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Είναι η επιλογή με τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 29 HP, 21,3 kW και 66 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τα 143 HP, 105,3 kW και 336 Nm.

• Αύξηση: +29 HP / +21,3 kW / +66 Nm
• Αποτέλεσμα: 143 HP / 105,3 kW / 336 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που επιθυμούν τη συγκεκριμένη αύξηση απόδοσης μαζί με δυνατότητα App Control, χωρίς τις Advanced SMART-Functions του GTS 5.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 22 HP, 16,2 kW και 53 Nm, με αποτέλεσμα 136 HP, 100,2 kW και 323 Nm.

• Αύξηση: +22 HP / +16,2 kW / +53 Nm
• Αποτέλεσμα: 136 HP / 100,2 kW / 323 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη μετρήσιμη αύξηση ισχύος και ροπής, χωρίς να αποτελεί προτεραιότητα το App Control.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση και ρυθμιζόμενη απόκριση. Δεν δηλώνονται αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής για το συγκεκριμένο προϊόν.

Επιλέγεται από οδηγούς που θέλουν να προσαρμόσουν την απόκριση του γκαζιού, χωρίς μεταβολή στα αναφερόμενα στοιχεία ισχύος και ροπής.