RaceChip για Peugeot 308 1.2 THP 110 (110 HP)

Επιλέξτε RaceChip για το Peugeot 308 (2007–2021) 1.2 THP 110, με εργοστασιακή απόδοση 110 HP (81 kW) και 205 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για τη συγκεκριμένη έκδοση.

Τεχνικά στοιχεία Peugeot 308 1.2 THP 110

• Ισχύς: 110 HP / 81 kW
• Ροπή: 205 Nm
• Κωδικός οχήματος: 556912

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 33 HP (24,3 kW) και 62 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 143 HP (105,3 kW) και 267 Nm.

• Αύξηση: +33 HP / +24,3 kW / +62 Nm
• Τελική απόδοση: 143 HP / 105,3 kW / 267 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Αποτελεί την επιλογή για όποιον επιζητά τη μεγαλύτερη από τις διαθέσιμες αυξήσεις ισχύος και ροπής, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 28 HP (20,6 kW) και 51 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 138 HP (101,6 kW) και τα 256 Nm.

• Αύξηση: +28 HP / +20,6 kW / +51 Nm
• Τελική απόδοση: 138 HP / 101,6 kW / 256 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Ενδείκνυται για οδηγούς που θέλουν μετρήσιμη ενίσχυση ισχύος και ροπής έως 138 HP και 256 Nm, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, η αύξηση ανέρχεται σε 22 HP (16,2 kW) και 41 Nm, με τελικό αποτέλεσμα 132 HP (97,2 kW) και 246 Nm.

• Αύξηση: +22 HP / +16,2 kW / +41 Nm
• Τελική απόδοση: 132 HP / 97,2 kW / 246 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι μια συγκεκριμένη αύξηση απόδοσης στους 132 HP και τα 246 Nm, χωρίς απαίτηση για App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού.

• Λειτουργία: Ρυθμιζόμενος έλεγχος απόκρισης γκαζιού
• Αύξηση ισχύος ή ροπής: Δεν δηλώνεται

Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι η διαμόρφωση της αίσθησης και της αμεσότητας του πεντάλ γκαζιού και όχι η αύξηση HP ή Nm.