RaceChip για Opel Corsa (D) 1.3 CDTi 95 HP

Επιλέξτε τη συμβατή λύση RaceChip για το Opel Corsa (D) (2006–2014) 1.3 CDTi με εργοστασιακή απόδοση 95 HP / 70 kW και 190 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Βασικά στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Opel Corsa (D) (2006–2014)
• Κινητήρας: 1.3 CDTi
• Εργοστασιακή ισχύς: 95 HP / 70 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 190 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 29 HP / 21,3 kW και 63 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 124 HP / 91,3 kW και 253 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 29 HP / 21,3 kW
• Αύξηση ροπής: 63 Nm
• Τελική απόδοση: 124 HP / 91,3 kW και 253 Nm
• Ένδειξη εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Είναι η επιλογή με τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα chips της σελίδας, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 24 HP / 17,7 kW και 53 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τους 119 HP / 87,7 kW και τα 243 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 24 HP / 17,7 kW
• Αύξηση ροπής: 53 Nm
• Τελική απόδοση: 119 HP / 87,7 kW και 243 Nm
• Ένδειξη εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν αύξηση έως 119 HP και 243 Nm μαζί με τη διαθεσιμότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, η αύξηση ανέρχεται σε 19 HP / 14 kW και 42 Nm, με αποτέλεσμα 114 HP / 84 kW και 232 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 19 HP / 14 kW
• Αύξηση ροπής: 42 Nm
• Τελική απόδοση: 114 HP / 84 kW και 232 Nm
• Ένδειξη εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: μη διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής, χωρίς απαίτηση για App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη αίσθηση απόκρισης, χωρίς να αποδίδονται μη δηλωμένες αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι η προσαρμογή της συμπεριφοράς του γκαζιού και όχι η μεταβολή των δηλωμένων τιμών ισχύος του κινητήρα.