RaceChip για Nissan Pathfinder (R51) 2.5 dCi 190 HP

Επιλέξτε λύση RaceChip για το Nissan Pathfinder (R51) (2005 - 2013) 2.5 dCi, με εργοστασιακή απόδοση 190 HP (140 kW) και 450 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τα διαθέσιμα προϊόντα για τη συγκεκριμένη επιλογή οχήματος και κινητήρα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Nissan Pathfinder (R51)
• Έκδοση: 2.5 dCi
• Εργοστασιακή ισχύς: 190 HP / 140 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 450 Nm

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 54 HP (39,7 kW) και 113 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 244 HP (179,7 kW) και 563 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 54 HP / 39,7 kW
• Αύξηση ροπής: 113 Nm
• Τελική απόδοση: 244 HP / 179,7 kW / 563 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή με τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα tuning chips, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 44 HP (32,4 kW) και 95 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τους 234 HP (172,4 kW) και τα 545 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 44 HP / 32,4 kW
• Αύξηση ροπής: 95 Nm
• Τελική απόδοση: 234 HP / 172,4 kW / 545 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγούς που θέλουν ουσιαστική αύξηση ισχύος και ροπής, μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, η αύξηση ανέρχεται σε 37 HP (27,2 kW) και 78 Nm, με αποτέλεσμα συνολική απόδοση 227 HP (167,2 kW) και 528 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 37 HP / 27,2 kW
• Αύξηση ροπής: 78 Nm
• Τελική απόδοση: 227 HP / 167,2 kW / 528 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Επιλέγεται για τη συγκεκριμένη μετρήσιμη αναβάθμιση σε ισχύ και ροπή, όταν δεν απαιτούνται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να αποδίδονται αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η επιλογή για τον οδηγό που επιθυμεί να προσαρμόσει την αίσθηση και την αμεσότητα του γκαζιού, αντί να μεταβάλει τα στοιχεία ισχύος του κινητήρα.