RaceChip για Nissan Kubistar (X76, X80) 1.5 dCi 57 HP

Δείτε τις διαθέσιμες επιλογές RaceChip για το Nissan Kubistar (X76, X80) 1.5 dCi των 57 HP / 42 kW και 160 Nm. Συγκρίνετε τις μετρήσιμες αυξήσεις ισχύος και ροπής, το App Control, τις λειτουργίες SMART και τον έλεγχο απόκρισης γκαζιού. Διατίθενται από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Nissan Kubistar (X76, X80), 2003–2009
• Κινητήρας: 1.5 dCi
• Εργοστασιακή ισχύς: 57 HP / 42 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 160 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 17 HP / 12,5 kW και 48 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 74 HP / 54,5 kW και 208 Nm.

• Αύξηση: +17 HP / +12,5 kW / +48 Nm
• Τελική απόδοση: 74 HP / 54,5 kW / 208 Nm
• Δεδομένο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions και Smart Tuning: Διαθέσιμα

Είναι η επιλογή με τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής στη συγκεκριμένη λίστα, ενώ συνδυάζει App Control και προηγμένες λειτουργίες SMART.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 14 HP / 10,3 kW και 40 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τους 71 HP / 52,3 kW και 200 Nm.

• Αύξηση: +14 HP / +10,3 kW / +40 Nm
• Τελική απόδοση: 71 HP / 52,3 kW / 200 Nm
• Δεδομένο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Μη διαθέσιμες

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν τελική απόδοση 71 HP και 200 Nm μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 11 HP / 8,1 kW και 32 Nm, με αποτέλεσμα 68 HP / 50,1 kW και 192 Nm.

• Αύξηση: +11 HP / +8,1 kW / +32 Nm
• Τελική απόδοση: 68 HP / 50,1 kW / 192 Nm
• Δεδομένο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control: Μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Μη διαθέσιμες

Επιλέγεται για τη συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής, όταν δεν απαιτούνται App Control ή λειτουργίες SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον ρυθμιζόμενο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, για πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Δεν παρέχονται στοιχεία αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής και δεν παρουσιάζεται ως προϊόν ενίσχυσης ισχύος.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η διαμόρφωση της απόκρισης γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.