RaceChip για Nissan Almera (N16) 2.2 dCi 112 HP

Επιλέξτε το κατάλληλο RaceChip για το Nissan Almera (N16) (2000–2006) 2.2 dCi, με εργοστασιακή απόδοση 112 HP (82 kW) και 248 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Nissan Almera (N16)
• Κινητήρας: 2.2 dCi
• Εργοστασιακή ισχύς: 112 HP / 82 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 248 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 33 HP (24,3 kW) και 74 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση σε 145 HP (106,3 kW) και 322 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 33 HP / 24,3 kW
• Αύξηση ροπής: 74 Nm
• Τελική απόδοση: 145 HP / 106,3 kW / 322 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή με τα υψηλότερα διαθέσιμα κέρδη ισχύος και ροπής στη συγκεκριμένη λίστα, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει επιπλέον 28 HP (20,6 kW) και 62 Nm. Η τελική απόδοση διαμορφώνεται σε 140 HP (102,6 kW) και 310 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 28 HP / 20,6 kW
• Αύξηση ροπής: 62 Nm
• Τελική απόδοση: 140 HP / 102,6 kW / 310 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγούς που στοχεύουν σε απόδοση 140 HP και 310 Nm, με δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει αύξηση 22 HP (16,2 kW) και 50 Nm, με αποτέλεσμα 134 HP (98,2 kW) και 298 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 22 HP / 16,2 kW
• Αύξηση ροπής: 50 Nm
• Τελική απόδοση: 134 HP / 98,2 kW / 298 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: δεν διατίθεται

Επιλέγεται όταν ζητούμενο είναι μια συγκεκριμένη αύξηση στα 134 HP και 298 Nm, χωρίς απαίτηση για App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για παραμετροποιήσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει πιο άμεση αίσθηση στην εντολή του πεντάλ, χωρίς να αποτελεί προϊόν αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν προτεραιότητα είναι η διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.