RaceChip για Mercedes-Benz V-Class (W447) V 300 d 237 HP

Για τη Mercedes-Benz V-Class (W447) (από 2014), στην έκδοση V 300 d με αρχική απόδοση 237 HP (174 kW) και 500 Nm, μπορείτε να συγκρίνετε τις διαθέσιμες επιλογές RaceChip βάσει μετρήσιμης αύξησης ισχύος και ροπής, App Control, SMART λειτουργιών ή ελέγχου απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε παρακάτω τα προϊόντα που έχουν καταχωριστεί για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία Mercedes-Benz V 300 d

• Μοντέλο: V-Class (W447) (από 2014)
• Κινητήρας: V 300 d
• Αρχική ισχύς: 237 HP / 174 kW
• Αρχική ροπή: 500 Nm
• Κωδικός οχήματος: 792786

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

• Αύξηση: +24 HP / +17,7 kW και +31 Nm
• Τελική απόδοση: 261 HP / 191,7 kW και 531 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Το GTS 5 απευθύνεται σε όσους επιλέγουν το μεγαλύτερο αναγραφόμενο κέρδος από τα διαθέσιμα tuning chips της σελίδας, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση: +20 HP / +14,7 kW και +26 Nm
• Τελική απόδοση: 257 HP / 188,7 kW και 526 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Το RaceChip RS συνδυάζει τελική απόδοση 257 HP και 526 Nm με δυνατότητα App Control. Αποτελεί επιλογή για τον οδηγό που θέλει έλεγχο μέσω εφαρμογής και κέρδος +20 HP και +26 Nm.

RaceChip S

• Αύξηση: +16 HP / +11,8 kW και +21 Nm
• Τελική απόδοση: 253 HP / 185,8 kW και 521 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Το RaceChip S προσφέρει συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής, φτάνοντας τα 253 HP και 521 Nm. Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η αναγραφόμενη ενίσχυση απόδοσης χωρίς App Control ή SMART λειτουργίες.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και ρυθμιζόμενη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να παρουσιάζεται ως προϊόν αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλογή προϊόντος

Συγκρίνετε τα GTS 5, RS και S σύμφωνα με την επιθυμητή τελική ισχύ, ροπή και τις διαθέσιμες λειτουργίες ελέγχου. Αν προτεραιότητα είναι αποκλειστικά η παραμετροποίηση της απόκρισης γκαζιού, η σχετική επιλογή είναι το XLR5.