RaceChip για Mercedes-Benz S-Class (W222, C217) S 500 455 HP

Για τη Mercedes-Benz S-Class (W222, C217) S 500 των 455 ίππων, οι διαθέσιμες επιλογές RaceChip καλύπτουν διαφορετικά επίπεδα αύξησης ισχύος, λειτουργίες ελέγχου μέσω App και ρύθμιση της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης της RaceChip, παρουσιάζουμε τα στοιχεία κάθε προϊόντος για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία Mercedes-Benz S 500

• Μοντέλο: S-Class (W222, C217), 2013–2020
• Έκδοση: S 500
• Εργοστασιακή ισχύς: 455 ίπποι / 335 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 700 Nm
• Κωδικός οχήματος: 526427

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

• Αύξηση: +86 ίπποι / +63,3 kW / +136 Nm
• Τελική απόδοση: 541 ίπποι / 398,3 kW / 836 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions και Smart Tuning: διαθέσιμα

Το GTS 5 Black προσφέρει τη μεγαλύτερη δηλωμένη αύξηση μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning επιλογών, φτάνοντας τους 541 ίππους και τα 836 Nm. Αποτελεί την επιλογή για όποιον θέλει το υψηλότερο παρεχόμενο κέρδος μαζί με App Control και προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

• Αύξηση: +72 ίπποι / +53 kW / +113 Nm
• Τελική απόδοση: 527 ίπποι / 388 kW / 813 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο

Το RaceChip RS ανεβάζει την απόδοση στους 527 ίππους και στα 813 Nm, προσφέροντας μικρότερο κέρδος από το GTS 5 Black αλλά μεγαλύτερο από το RaceChip S. Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητείται ουσιαστική αύξηση ισχύος και ροπής με διαθέσιμο App Control.

RaceChip S

• Αύξηση: +48 ίπποι / +35,3 kW / +75 Nm
• Τελική απόδοση: 503 ίπποι / 370,3 kW / 775 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%
• App Control και Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Το RaceChip S φτάνει τους 503 ίππους και τα 775 Nm. Απευθύνεται σε οδηγούς που επιλέγουν τη συγκεκριμένη, ηπιότερη αύξηση των 48 ίππων και 75 Nm χωρίς να χρειάζονται έλεγχο μέσω App ή προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip XLR5

• Λειτουργία: ρυθμιζόμενη, πιο άμεση απόκριση γκαζιού
• Αύξηση ισχύος ή ροπής: δεν δηλώνεται

Το RaceChip XLR5 εστιάζει αποκλειστικά στον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιλέγεται για πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση στις εντολές του οδηγού, χωρίς ισχυρισμό αύξησης ίππων ή ροπής.