RaceChip για Mercedes-Benz E-Class E 300 BlueTEC (231 HP)

Επιλέξτε RaceChip για τη Mercedes-Benz E-Class (W/S212, A/C207) E 300 BlueTEC των 231 HP / 170 kW και 540 Nm, με έτη μοντέλου 2009–2016. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Βασικά στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Mercedes-Benz
• Μοντέλο: E-Class (W/S212, A/C207)
• Κινητήρας: E 300 BlueTEC
• Εργοστασιακή ισχύς: 231 HP / 170 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 540 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Η ισχυρότερη επιλογή chip tuning της συγκεκριμένης λίστας, με Advanced SMART-Functions και διαθέσιμο App Control.

• Αύξηση ισχύος: +64 HP / +47,1 kW
• Τελική ισχύς: 295 HP / 217,1 kW
• Αύξηση ροπής: +126 Nm
• Τελική ροπή: 666 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Το GTS 5 απευθύνεται σε όσους δίνουν προτεραιότητα στη μεγαλύτερη διαθέσιμη αύξηση ισχύος και ροπής, μαζί με έλεγχο μέσω App και προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

Μια επιλογή chip tuning με σημαντική ενίσχυση απόδοσης και διαθέσιμο App Control.

• Αύξηση ισχύος: +52 HP / +38,2 kW
• Τελική ισχύς: 283 HP / 208,2 kW
• Αύξηση ροπής: +106 Nm
• Τελική ροπή: 646 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Το RS αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν +52 HP και +106 Nm, φτάνοντας τα 283 HP και 646 Nm, με δυνατότητα ελέγχου μέσω App.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει μετρήσιμη αύξηση ισχύος και ροπής χωρίς App Control ή Advanced SMART-Functions.

• Αύξηση ισχύος: +45 HP / +33,1 kW
• Τελική ισχύς: 276 HP / 203,1 kW
• Αύξηση ροπής: +87 Nm
• Τελική ροπή: 627 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η αύξηση στα 276 HP και 627 Nm, χωρίς να απαιτείται χειρισμός μέσω εφαρμογής ή χρήση SMART λειτουργιών.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 εστιάζει αποκλειστικά στον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να δηλώνεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλέγεται από οδηγούς που θέλουν να προσαρμόσουν τον τρόπο με τον οποίο ανταποκρίνεται το γκάζι, αντί να μεταβάλουν την ισχύ του κινητήρα.