RaceChip για Mercedes-Benz AMG GT 4-door X290 43 AMG

Επιλέξτε την κατάλληλη λύση RaceChip για τη Mercedes-Benz AMG GT 4-door (X290) 43 AMG με εργοστασιακή απόδοση 367 HP (270 kW) και 500 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται οι διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία οχήματος

• Μοντέλο: Mercedes-Benz AMG GT 4-door (X290), από 2018
• Έκδοση: 43 AMG
• Εργοστασιακή ισχύς: 367 HP / 270 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 500 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Η ισχυρότερη καταχωρισμένη επιλογή chip tuning για το συγκεκριμένο όχημα, με διαθέσιμα App Control και Advanced SMART-Functions.

• Αύξηση: +50 HP / +36,8 kW / +100 Nm
• Τελική απόδοση: 417 HP / 306,8 kW / 600 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Αποτελεί επιλογή για τον οδηγό που δίνει προτεραιότητα στη μεγαλύτερη από τις διαθέσιμες αυξήσεις ισχύος και ροπής, μαζί με έλεγχο μέσω εφαρμογής και προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει την απόδοση, προσφέροντας παράλληλα διαθέσιμο App Control.

• Αύξηση: +42 HP / +30,9 kW / +83 Nm
• Τελική απόδοση: 409 HP / 300,9 kW / 583 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούνται 409 HP και 583 Nm, με δυνατότητα ελέγχου μέσω εφαρμογής.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει μετρήσιμη αύξηση ισχύος και ροπής χωρίς διαθέσιμο App Control ή Advanced SMART-Functions.

• Αύξηση: +34 HP / +25 kW / +67 Nm
• Τελική απόδοση: 401 HP / 295 kW / 567 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%

Απευθύνεται στον οδηγό που εστιάζει στην αύξηση της απόδοσης στα 401 HP και 567 Nm, χωρίς να χρειάζεται λειτουργίες εφαρμογής ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει πιο άμεση και προσαρμοσμένη αίσθηση στην εντολή του πεντάλ.

• Λειτουργία: έλεγχος και διαμόρφωση απόκρισης γκαζιού
• Στοιχεία αύξησης ισχύος ή ροπής: δεν παρέχονται

Επιλέγεται όταν ζητούμενο είναι η πιο έντονη, ρυθμιζόμενη απόκριση του γκαζιού και όχι η αύξηση HP ή Nm.