RaceChip για Kia Pro Cee'd (JD) 1.4 CRDi 90 HP

Αναβαθμίστε το Kia Pro Cee'd (JD) 1.4 CRDi των 90 HP / 66 kW και 220 Nm επιλέγοντας μία από τις διαθέσιμες λύσεις RaceChip. Συγκρίνετε τις μετρήσιμες αυξήσεις απόδοσης, το App Control και τις λειτουργίες απόκρισης γκαζιού μέσω επίσημου συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Kia Pro Cee'd (JD), από 2013
• Κινητήρας: 1.4 CRDi
• Εργοστασιακή ισχύς: 90 HP / 66 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 220 Nm

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 27 HP / 19,9 kW και 66 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση σε 117 HP / 85,9 kW και 286 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 27 HP / 19,9 kW
• Αύξηση ροπής: 66 Nm
• Τελική απόδοση: 117 HP / 85,9 kW και 286 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Επιλέγεται για τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning επιλογών, καθώς και για τον συνδυασμό App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει επιπλέον 22 HP / 16,2 kW και 55 Nm. Η συνολική απόδοση διαμορφώνεται σε 112 HP / 82,2 kW και 275 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 22 HP / 16,2 kW
• Αύξηση ροπής: 55 Nm
• Τελική απόδοση: 112 HP / 82,2 kW και 275 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν αύξηση έως τα 112 HP και 275 Nm, μαζί με τη διαθεσιμότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S η αύξηση φτάνει τα 17 HP / 12,5 kW και 44 Nm, με τελική απόδοση 107 HP / 78,5 kW και 264 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 17 HP / 12,5 kW
• Αύξηση ροπής: 44 Nm
• Τελική απόδοση: 107 HP / 78,5 kW και 264 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι μια συγκεκριμένη αναβάθμιση στα 107 HP και 264 Nm, χωρίς απαίτηση για App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για έλεγχο και διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να δηλώνεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλέγεται όταν η προτεραιότητα είναι η ρυθμιζόμενη απόκριση του γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.