RaceChip για Infiniti Q60 (V37) 2.0 T 211 HP

Ανακαλύψτε τις διαθέσιμες επιλογές RaceChip για το Infiniti Q60 (V37) (2016–2022) 2.0 T, με εργοστασιακή απόδοση 211 HP (155 kW) και 350 Nm. Συγκρίνετε τα GTS 5 Black, RS και S βάσει των δηλωμένων κερδών τους ή επιλέξτε το XLR5 για έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Διατίθενται μέσω επίσημου συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Infiniti Q60 (V37)
• Έκδοση: 2.0 T
• Εργοστασιακή ισχύς: 211 HP / 155 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 350 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το GTS 5 Black προσθέτει 31 HP (22,8 kW) και 95 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στους 242 HP (177,8 kW) και 445 Nm.

• Κέρδος: +31 HP / +22,8 kW / +95 Nm
• Τελική απόδοση: 242 HP / 177,8 kW / 445 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Επιλέγεται για το μεγαλύτερο παρεχόμενο κέρδος ισχύος και ροπής της συγκεκριμένης λίστας, σε συνδυασμό με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει 26 HP (19,1 kW) και 79 Nm επιπλέον, με τελική απόδοση 237 HP (174,1 kW) και 429 Nm.

• Κέρδος: +26 HP / +19,1 kW / +79 Nm
• Τελική απόδοση: 237 HP / 174,1 kW / 429 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν ουσιαστική αύξηση ισχύος και ροπής μαζί με δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S παρέχει κέρδος 21 HP (15,4 kW) και 63 Nm. Η συνολική απόδοση διαμορφώνεται στους 232 HP (170,4 kW) και 413 Nm.

• Κέρδος: +21 HP / +15,4 kW / +63 Nm
• Τελική απόδοση: 232 HP / 170,4 kW / 413 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%

Είναι η επιλογή για όποιον αναζητά τη συγκεκριμένη μετρήσιμη ενίσχυση απόδοσης χωρίς να χρειάζεται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, επιτρέποντας πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Δεν αποτελεί προϊόν αύξησης ισχύος ή ροπής.

Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι η ρύθμιση και η πιο οξεία απόκριση του γκαζιού, αντί για μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.