RaceChip για Ford Everest (III) 3.0 V6 Turbo Diesel

Για το Ford Everest (III) από 2022 με κινητήρα 3.0 V6 Turbo Diesel, εργοστασιακής απόδοσης 250 HP (184 kW) και 600 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning και το RaceChip XLR5 για έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αναλυτικά τα διαθέσιμα προϊόντα για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία Ford Everest 3.0 V6 Turbo Diesel

• Μοντέλο: Ford Everest (III), από 2022
• Κινητήρας: 3.0 V6 Turbo Diesel
• Εργοστασιακή ισχύς: 250 HP / 184 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 600 Nm
• Κωδικός οχήματος: 812489

Διαθέσιμα RaceChip για αύξηση ισχύος

RaceChip GTS 5

• Κέρδος: +22 HP / +16,2 kW / +55 Nm
• Τελική απόδοση: 272 HP / 200,2 kW / 655 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Το GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη από τις διαθέσιμες αυξήσεις ισχύος και ροπής για το συγκεκριμένο Everest. Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που θέλουν το αποτέλεσμα των 272 HP και 655 Nm, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Κέρδος: +18 HP / +13,2 kW / +46 Nm
• Τελική απόδοση: 268 HP / 197,2 kW / 646 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Το RaceChip RS ανεβάζει την απόδοση στους 268 HP και τη ροπή στα 646 Nm. Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι το συγκεκριμένο κέρδος απόδοσης και η δυνατότητα App Control, χωρίς Advanced SMART-Functions.

RaceChip S

• Κέρδος: +15 HP / +11 kW / +37 Nm
• Τελική απόδοση: 265 HP / 195 kW / 637 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Το RaceChip S προσφέρει αύξηση στα 265 HP και 637 Nm. Απευθύνεται σε όσους επιλέγουν αυτή τη συγκεκριμένη αναβάθμιση ισχύος και ροπής χωρίς να χρειάζονται App Control ή Advanced SMART-Functions.

Έλεγχος απόκρισης γκαζιού

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση στις εντολές του οδηγού. Δεν παρατίθενται κέρδη ισχύος ή ροπής για το XLR5, καθώς η λειτουργία του εστιάζει στην απόκριση του γκαζιού.