RaceChip για Fiat Ducato (250) 110 Multijet 2.3 D

Επιλέξτε RaceChip για το Fiat Ducato (250) (από 2006) 110 Multijet 2.3 D με εργοστασιακή απόδοση 113 HP / 83 kW και 300 Nm. Συγκρίνετε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Fiat
• Μοντέλο: Ducato (250) (από 2006)
• Κινητήρας: 110 Multijet 2.3 D
• Αρχική ισχύς: 113 HP / 83 kW
• Αρχική ροπή: 300 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση από τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning, μαζί με App Control και προηγμένες λειτουργίες SMART.

• Αύξηση ισχύος: +34 HP / +25 kW
• Τελική ισχύς: 147 HP / 108 kW
• Αύξηση ροπής: +85 Nm
• Τελική ροπή: 385 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• Λειτουργίες: App Control, Advanced SMART-Functions και SMART tuning

Αποτελεί επιλογή για όποιον ζητά τα υψηλότερα διαθέσιμα κέρδη ισχύος και ροπής για το συγκεκριμένο όχημα, καθώς και πρόσβαση σε λειτουργίες App και SMART.

RaceChip RS

Το RaceChip RS συνδυάζει μετρήσιμη αύξηση απόδοσης με διαθέσιμο App Control.

• Αύξηση ισχύος: +28 HP / +20,6 kW
• Τελική ισχύς: 141 HP / 103,6 kW
• Αύξηση ροπής: +71 Nm
• Τελική ροπή: 371 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Επιλέγεται για την αύξηση κατά 28 HP και 71 Nm, με τελική απόδοση 141 HP και 371 Nm, αλλά και για τη διαθεσιμότητα ελέγχου μέσω App.

RaceChip S

Το RaceChip S εστιάζει στη συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής χωρίς App Control ή προηγμένες λειτουργίες SMART.

• Αύξηση ισχύος: +22 HP / +16,2 kW
• Τελική ισχύς: 135 HP / 99,2 kW
• Αύξηση ροπής: +58 Nm
• Τελική ροπή: 358 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν το ζητούμενο είναι η αύξηση στα 135 HP και 358 Nm, χωρίς να απαιτούνται λειτουργίες App ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση. Δεν αναφέρονται κέρδη ιπποδύναμης ή ροπής για το συγκεκριμένο προϊόν.

Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι η προσαρμογή της συμπεριφοράς του πεντάλ γκαζιού και όχι η αύξηση της ισχύος του κινητήρα.