RaceChip για Fiat Doblo (152, 263) 1.6 D Multijet 100 HP

Επιλέξτε RaceChip για το Fiat Doblo (152, 263) από το 2010 με κινητήρα 1.6 D Multijet 100 HP / 74 kW. Η εργοστασιακή απόδοση είναι 100 HP, 74 kW και 290 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε παρακάτω αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Fiat Doblo (152, 263)
• Κινητήρας: 1.6 D Multijet
• Εργοστασιακή ισχύς: 100 HP / 74 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 290 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 30 HP / 22,1 kW και 83 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 130 HP / 96,1 kW και 373 Nm.

• Αύξηση: +30 HP / +22,1 kW / +83 Nm
• Τελική απόδοση: 130 HP / 96,1 kW / 373 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Είναι η επιλογή για οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων tuning chips, καθώς και στον έλεγχο μέσω App και στις Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 25 HP / 18,4 kW και 70 Nm. Η απόδοση φτάνει τους 125 HP / 92,4 kW και 360 Nm.

• Αύξηση: +25 HP / +18,4 kW / +70 Nm
• Τελική απόδοση: 125 HP / 92,4 kW / 360 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για όσους θέλουν συγκεκριμένη ενίσχυση στα 125 HP και 360 Nm, μαζί με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S η αύξηση ανέρχεται σε 20 HP / 14,7 kW και 56 Nm, με τελική απόδοση 120 HP / 88,7 kW και 346 Nm.

• Αύξηση: +20 HP / +14,7 kW / +56 Nm
• Τελική απόδοση: 120 HP / 88,7 kW / 346 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: μη διαθέσιμο

Επιλέγεται με βάση τη μετρήσιμη αναβάθμιση στα 120 HP και 346 Nm, όταν δεν αποτελεί απαίτηση ο έλεγχος μέσω εφαρμογής.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για έλεγχο και διαμόρφωση της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει πιο άμεση αίσθηση στην απόκριση, χωρίς να αποδίδονται στο προϊόν αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι αποκλειστικά η παραμετροποιήσιμη απόκριση του γκαζιού και όχι η μεταβολή των HP, kW ή Nm.