RaceChip για Dacia Sandero (I) 1.5 dCi 86 HP

Επιλέξτε RaceChip για το Dacia Sandero (I) (2008 - 2012) 1.5 dCi με εργοστασιακή απόδοση 86 HP (63 kW) και 200 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Dacia Sandero (I) (2008 - 2012)
• Κινητήρας: 1.5 dCi
• Εργοστασιακή ισχύς: 86 HP / 63 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 200 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 26 HP (19,1 kW) και 60 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 112 HP (82,1 kW) και 260 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 26 HP / 19,1 kW
• Αύξηση ροπής: 60 Nm
• Τελική απόδοση: 112 HP / 82,1 kW / 260 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Είναι η επιλογή για οδηγούς που θέλουν το μεγαλύτερο διαθέσιμο κέρδος ισχύος και ροπής από τις συγκεκριμένες προτάσεις, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει επιπλέον 21 HP (15,4 kW) και 50 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 107 HP (78,4 kW) και τα 250 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 21 HP / 15,4 kW
• Αύξηση ροπής: 50 Nm
• Τελική απόδοση: 107 HP / 78,4 kW / 250 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για όσους επιζητούν αύξηση έως 107 HP και 250 Nm, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, το κέρδος ανέρχεται σε 17 HP (12,5 kW) και 40 Nm, με αποτέλεσμα 103 HP (75,5 kW) και 240 Nm.

• Αύξηση ισχύος: 17 HP / 12,5 kW
• Αύξηση ροπής: 40 Nm
• Τελική απόδοση: 103 HP / 75,5 kW / 240 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%

Ταιριάζει σε οδηγούς που εστιάζουν σε μια σαφώς μετρήσιμη ενίσχυση ισχύος και ροπής, χωρίς να χρειάζονται App Control ή SMART λειτουργίες.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον παραμετροποιήσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, για πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Για το XLR5 δεν δηλώνονται κέρδη ισχύος ή ροπής.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η πιο έντονη και ρυθμιζόμενη απόκριση του γκαζιού, όχι η αύξηση HP ή Nm.