RaceChip για Citroën DS4 (2011–2015) 1.2 VTi 130 HP

Επιλέξτε την κατάλληλη λύση RaceChip για το Citroën DS4 (2011–2015) 1.2 VTi με εργοστασιακή απόδοση 130 HP / 96 kW και 230 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε παρακάτω τις διαθέσιμες επιλογές βελτίωσης ισχύος και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Citroën DS4 (2011–2015)
• Κινητήρας: 1.2 VTi
• Εργοστασιακή ισχύς: 130 HP / 96 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 230 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 22 HP / 16,2 kW και 30 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 152 HP / 112,2 kW και 260 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +22 HP / +16,2 kW
• Κέρδος ροπής: +30 Nm
• Τελική απόδοση: 152 HP / 112,2 kW / 260 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή με το μεγαλύτερο παρεχόμενο κέρδος ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα tuning chips της σελίδας, ενώ συνδυάζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει επιπλέον 18 HP / 13,2 kW και 25 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τα 148 HP / 109,2 kW και 255 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +18 HP / +13,2 kW
• Κέρδος ροπής: +25 Nm
• Τελική απόδοση: 148 HP / 109,2 kW / 255 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγούς που επιθυμούν συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής μαζί με δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, το κέρδος ανέρχεται σε 15 HP / 11 kW και 20 Nm, αυξάνοντας τη συνολική απόδοση στα 145 HP / 107 kW και 250 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +15 HP / +11 kW
• Κέρδος ροπής: +20 Nm
• Τελική απόδοση: 145 HP / 107 kW / 250 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%

Απευθύνεται σε όσους επιλέγουν το συγκεκριμένο επίπεδο αναβάθμισης, με μετρήσιμη αύξηση 15 HP και 20 Nm.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει πιο άμεση αίσθηση στην απόκριση του πεντάλ, χωρίς να αποδίδεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η πιο άμεση και ρυθμιζόμενη απόκριση γκαζιού και όχι η μεταβολή της ισχύος του κινητήρα.