RaceChip για Citroën DS3 (2009–2015) 1.4 HDi 70

Επιλέξτε λύση RaceChip για το Citroën DS3 (2009–2015) 1.4 HDi 70 με εργοστασιακή απόδοση 68 PS (50 kW) και 160 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται τα διαθέσιμα προϊόντα για το συγκεκριμένο όχημα, από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Citroën
• Μοντέλο: DS3 (2009–2015)
• Κινητήρας: 1.4 HDi 70 (68 HP / 50 kW)
• Εργοστασιακή ροπή: 160 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσφέρει αύξηση 20 PS (14,7 kW) και 48 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στους 88 PS (64,7 kW) και τα 208 Nm.

• Αύξηση: +20 PS / +14,7 kW / +48 Nm
• Τελική απόδοση: 88 PS / 64,7 kW / 208 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning επιλογών, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει την απόδοση κατά 17 PS (12,5 kW) και 40 Nm. Η τελική ισχύς φτάνει τους 85 PS (62,5 kW), με ροπή 200 Nm.

• Αύξηση: +17 PS / +12,5 kW / +40 Nm
• Τελική απόδοση: 85 PS / 62,5 kW / 200 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη αύξηση των 17 PS και 40 Nm, με δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αποδίδει επιπλέον 13 PS (9,6 kW) και 32 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση στους 81 PS (59,6 kW) και τα 192 Nm.

• Αύξηση: +13 PS / +9,6 kW / +32 Nm
• Τελική απόδοση: 81 PS / 59,6 kW / 192 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Μπορεί να επιλεγεί από οδηγούς που αναζητούν αύξηση 13 PS και 32 Nm, χωρίς να αποτελεί προτεραιότητα ο έλεγχος μέσω εφαρμογής.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και ρυθμιζόμενη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να δηλώνεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η επιλογή για τον οδηγό που θέλει να προσαρμόζει την αίσθηση και την απόκριση του γκαζιού, αντί να μεταβάλλει την ισχύ του κινητήρα.