RaceChip για BMW X5 M (F85) 4.4 (575 HP / 423 kW)

Επιλέξτε την κατάλληλη λύση RaceChip για τη BMW X5 M (F85) 4.4 με εργοστασιακή απόδοση 575 HP, 423 kW και 680 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: BMW X5 M (F85) (2013 - 2020)
• Κινητήρας: X5 M 4.4
• Εργοστασιακή ισχύς: 575 HP / 423 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 680 Nm

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το GTS 5 Black προσφέρει αύξηση 102 HP / 75 kW και 145 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση στα 677 HP / 498 kW και 825 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +102 HP / +75 kW
• Αύξηση ροπής: +145 Nm
• Τελική απόδοση: 677 HP / 498 kW / 825 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%

Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 85 HP / 62,5 kW και 121 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τα 660 HP / 485,5 kW και 801 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +85 HP / +62,5 kW
• Αύξηση ροπής: +121 Nm
• Τελική απόδοση: 660 HP / 485,5 kW / 801 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι ο συνδυασμός μετρήσιμης αύξησης έως τα 660 HP και 801 Nm με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 68 HP / 50 kW και 97 Nm, με αποτέλεσμα 643 HP / 473 kW και 777 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +68 HP / +50 kW
• Αύξηση ροπής: +97 Nm
• Τελική απόδοση: 643 HP / 473 kW / 777 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Απευθύνεται σε όσους θέλουν μια σαφώς προσδιορισμένη αναβάθμιση ισχύος και ροπής, με τελική απόδοση 643 HP και 777 Nm.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση σύμφωνα με την προτίμηση του οδηγού.

Το XLR5 δεν παρουσιάζεται ως λύση αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής. Επιλέγεται όταν βασικό ζητούμενο είναι η προσαρμογή της αίσθησης και της αμεσότητας του γκαζιού.