RaceChip για BMW X3 (F25) 30d 258 HP

Επιλέξτε RaceChip για τη BMW X3 (F25) 30d (2010–2017), με εργοστασιακή απόδοση 258 HP (190 kW) και 560 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: BMW X3 (F25) (2010–2017)
• Έκδοση: 30d
• Εργοστασιακή ισχύς: 258 HP / 190 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 560 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το GTS 5 Black προσθέτει 56 HP (41,2 kW) και 95 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 314 HP (231,2 kW) και 655 Nm.

• Κέρδος: +56 HP / +41,2 kW / +95 Nm
• Τελική απόδοση: 314 HP / 231,2 kW / 655 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• Λειτουργίες: App Control και Advanced SMART-Functions

Αποτελεί την επιλογή με το μεγαλύτερο κέρδος ισχύος και ροπής ανάμεσα στα διαθέσιμα chip tuning της σελίδας, συνδυάζοντας παράλληλα App Control και προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει επιπλέον 46 HP (33,8 kW) και 79 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 304 HP (223,8 kW) και τα 639 Nm.

• Κέρδος: +46 HP / +33,8 kW / +79 Nm
• Τελική απόδοση: 304 HP / 223,8 kW / 639 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• Λειτουργία: App Control

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγούς που θέλουν μετρήσιμη αύξηση ισχύος και ροπής μαζί με τη δυνατότητα App Control, χωρίς τις Advanced SMART-Functions του GTS 5 Black.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 37 HP (27,2 kW) και 63 Nm, με τελικό αποτέλεσμα 295 HP (217,2 kW) και 623 Nm.

• Κέρδος: +37 HP / +27,2 kW / +63 Nm
• Τελική απόδοση: 295 HP / 217,2 kW / 623 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App/SMART λειτουργίες: Δεν διατίθενται

Απευθύνεται σε όσους επιλέγουν συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής χωρίς να χρειάζονται App Control ή SMART λειτουργίες.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 εστιάζει αποκλειστικά στον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Προσφέρει πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να δηλώνεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η επιλογή για τον οδηγό που θέλει να προσαρμόσει την αίσθηση και την αμεσότητα του γκαζιού, αντί να μεταβάλει τα στοιχεία ισχύος του κινητήρα.