RaceChip για BMW X2 (U10) 20d 163 HP (από 2023)

Για τη BMW X2 (U10) 20d από το 2023, με εργοστασιακή απόδοση 163 HP (120 kW) και 400 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning RaceChip και το XLR5 για έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Ως επίσημος RaceChip partner, παρουσιάζουμε παρακάτω αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία BMW X2 (U10) 20d

• Μοντέλο: BMW X2 (U10), από 2023
• Κινητήρας: 20d
• Εργοστασιακή ισχύς: 163 HP / 120 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 400 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη από τις διαθέσιμες αυξήσεις, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

• Αύξηση: +30 HP / +22,1 kW / +40 Nm
• Τελική απόδοση: 193 HP / 142,1 kW / 440 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή για τον οδηγό που θέλει το υψηλότερο παρεχόμενο κέρδος ισχύος και ροπής από τις συγκεκριμένες προτάσεις, σε συνδυασμό με App Control και λειτουργίες SMART.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει την απόδοση του κινητήρα και υποστηρίζει App Control.

• Αύξηση: +25 HP / +18,4 kW / +33 Nm
• Τελική απόδοση: 188 HP / 138,4 kW / 433 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για όσους επιδιώκουν τελική απόδοση 188 HP και 433 Nm, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S παρέχει συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής, χωρίς App Control ή Advanced SMART-Functions.

• Αύξηση: +20 HP / +14,7 kW / +20 Nm
• Τελική απόδοση: 183 HP / 134,7 kW / 420 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Μπορεί να επιλεγεί από οδηγούς που εστιάζουν στην αύξηση στα 183 HP και 420 Nm, χωρίς να χρειάζονται λειτουργίες App ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει διαμόρφωση για πιο άμεση και αιχμηρή απόκριση, ανάλογα με την επιθυμητή αίσθηση στο πεντάλ.

Δεν δηλώνεται αύξηση ισχύος ή ροπής για το XLR5. Αποτελεί επιλογή για τον οδηγό που θέλει να προσαρμόζει την απόκριση του γκαζιού και όχι την απόδοση του κινητήρα σε HP ή Nm.