RaceChip για BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 d 320 HP

Επιλέξτε RaceChip για τη BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 d με εργοστασιακή απόδοση 320 HP (235 kW) και 620 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται οι διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, σας βοηθάμε να συγκρίνετε τα προϊόντα βάσει των δηλωμένων χαρακτηριστικών τους.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: BMW
• Μοντέλο: 6 Gran Turismo (G32), από 2017
• Κινητήρας: 640 d
• Εργοστασιακή ισχύς: 320 HP / 235 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 620 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το GTS 5 Black προσθέτει 48 HP (35,3 kW) και 85 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 368 HP (270,3 kW) και 705 Nm.

• Αύξηση: +48 HP / +35,3 kW / +85 Nm
• Τελική απόδοση: 368 HP / 270,3 kW / 705 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions και smart tuning: διαθέσιμα

Αποτελεί την επιλογή για όποιον αναζητά τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα chips, μαζί με App Control και προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 40 HP (29,4 kW) και 71 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 360 HP (264,4 kW) και τα 691 Nm.

• Αύξηση: +40 HP / +29,4 kW / +71 Nm
• Τελική απόδοση: 360 HP / 264,4 kW / 691 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες

Είναι κατάλληλη επιλογή για οδηγούς που θέλουν αύξηση ισχύος και ροπής με δυνατότητα App Control, χωρίς να χρειάζονται Advanced SMART-Functions.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 32 HP (23,5 kW) και 57 Nm, με τελικό αποτέλεσμα 352 HP (258,5 kW) και 677 Nm.

• Αύξηση: +32 HP / +23,5 kW / +57 Nm
• Τελική απόδοση: 352 HP / 258,5 kW / 677 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες

Απευθύνεται σε όσους εστιάζουν στη συγκεκριμένη μετρήσιμη ενίσχυση ισχύος και ροπής, χωρίς λειτουργίες App Control ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προσφέρει διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, επιτρέποντας πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Δεν αποτελεί προϊόν αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής και δεν δηλώνονται σχετικά κέρδη.

Είναι η επιλογή για οδηγούς που επιθυμούν πιο αιχμηρή, ρυθμιζόμενη απόκριση γκαζιού αντί για μεταβολή της ισχύος του κινητήρα.