RaceChip για BMW 5 Series (F07, F10-11) 535d 313 HP

Επιλέξτε RaceChip για τη BMW 5 Series (F07, F10-11) 535d, παραγωγής 2009–2016, με εργοστασιακή απόδοση 313 HP, 230 kW και 630 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές με σαφή στοιχεία για την αύξηση ισχύος, τη ροπή και τις λειτουργίες ελέγχου.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: BMW
• Μοντέλο: 5 Series (F07, F10-11)
• Έκδοση κινητήρα: 535d
• Εργοστασιακή ισχύς: 313 HP / 230 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 630 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Προσφέρει αύξηση 49 HP, 36 kW και 138 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 362 HP, 266 kW και 768 Nm.

• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες
• SMART tuning: διαθέσιμο
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Αποτελεί την επιλογή για όσους δίνουν προτεραιότητα στη μεγαλύτερη καταχωρισμένη αύξηση ισχύος και ροπής της συγκεκριμένης λίστας, μαζί με App Control και προηγμένες λειτουργίες SMART.

RaceChip RS

Αυξάνει την απόδοση κατά 41 HP, 30,2 kW και 115 Nm, με αποτέλεσμα 354 HP, 260,2 kW και 745 Nm.

• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες
• SMART tuning: μη διαθέσιμο
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι ο συνδυασμός αύξησης κατά 41 HP και 115 Nm με τη δυνατότητα ελέγχου μέσω App.

RaceChip S

Παρέχει αύξηση 33 HP, 24,3 kW και 92 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση σε 346 HP, 254,3 kW και 722 Nm.

• App Control: μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες
• SMART tuning: μη διαθέσιμο
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%

Απευθύνεται σε οδηγούς που εστιάζουν στη συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής, χωρίς να χρειάζονται App Control ή λειτουργίες SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, επιτρέποντας πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση σύμφωνα με την προτίμηση του οδηγού. Δεν δηλώνονται αυξήσεις ιπποδύναμης ή ροπής για το συγκεκριμένο προϊόν.

Επιλέγεται όταν ο στόχος είναι η ρύθμιση της αίσθησης και της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή της ισχύος του κινητήρα.