RaceChip για BMW 3 Series (F30/F31/F34) 318d 143 HP

Επιλέξτε RaceChip για τη BMW 3 Series (F30/F31/F34) 318d των 143 HP (105 kW) και 320 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται αποκλειστικά οι διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα, με σαφή στοιχεία για το κέρδος και την τελική απόδοση κάθε tuning chip, καθώς και για τον έλεγχο απόκρισης γκαζιού μέσω XLR5. Διατίθενται από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: BMW
• Μοντέλο: 3 Series (F30/F31/F34), 2011–2019
• Έκδοση κινητήρα: 318d
• Εργοστασιακή απόδοση: 143 HP / 105 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 320 Nm
• Κωδικός οχήματος RaceChip: 520713

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

• Κέρδος: +34 HP / +25 kW / +70 Nm
• Τελική απόδοση: 177 HP / 130 kW / 390 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου στα παρεχόμενα στοιχεία: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Το GTS 5 προσφέρει το μεγαλύτερο καταγεγραμμένο κέρδος και την υψηλότερη τελική απόδοση μεταξύ των διαθέσιμων tuning chips της σελίδας. Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που επιδιώκουν 177 HP και 390 Nm, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Κέρδος: +29 HP / +21,3 kW / +58 Nm
• Τελική απόδοση: 172 HP / 126,3 kW / 378 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου στα παρεχόμενα στοιχεία: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Το RaceChip RS επιλέγεται για τελική απόδοση 172 HP και 378 Nm, με δυνατότητα App Control. Προσφέρει μεγαλύτερο αριθμητικό κέρδος από το RaceChip S, χωρίς τις Advanced SMART-Functions του GTS 5.

RaceChip S

• Κέρδος: +23 HP / +16,9 kW / +47 Nm
• Τελική απόδοση: 166 HP / 121,9 kW / 367 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου στα παρεχόμενα στοιχεία: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Το RaceChip S είναι κατάλληλο όταν ο στόχος είναι η συγκεκριμένη αύξηση στους 166 HP και τα 367 Nm, χωρίς να αποτελεί απαίτηση ο έλεγχος μέσω εφαρμογής ή οι Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, επηρεάζοντας το πόσο άμεσα ανταποκρίνεται η εντολή του πεντάλ. Στα παρεχόμενα στοιχεία δεν αποδίδεται κέρδος HP, kW ή Nm. Επιλέγεται όταν το ζητούμενο είναι η ρύθμιση της απόκρισης γκαζιού και όχι ένα δηλωμένο κέρδος ισχύος ή ροπής.