RaceChip για BMW 3 Series (F30-31/34) 318d 136 HP

Για τη BMW 3 Series (F30-31/34) 318d του 2011–2019, με αρχική απόδοση 136 HP (100 kW) και 320 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning και το σύστημα ελέγχου απόκρισης γκαζιού RaceChip XLR5. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για το συγκεκριμένο όχημα και κινητήρα.

Στοιχεία οχήματος και κινητήρα

• Κατασκευαστής: BMW
• Μοντέλο: 3 Series (F30-31/34), 2011–2019
• Κινητήρας: 318d
• Αρχική ισχύς: 136 HP / 100 kW
• Αρχική ροπή: 320 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

• Αύξηση ισχύος: +40 HP / +29,4 kW
• Αύξηση ροπής: +70 Nm
• Τελική απόδοση: 176 HP / 129,4 kW / 390 Nm
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions και Smart Tuning: διαθέσιμα

Γιατί να το επιλέξετε: Το GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα chips της σελίδας, φτάνοντας τα 176 HP και 390 Nm. Παράλληλα, υποστηρίζει App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση ισχύος: +33 HP / +24,3 kW
• Αύξηση ροπής: +58 Nm
• Τελική απόδοση: 169 HP / 124,3 kW / 378 Nm
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Γιατί να το επιλέξετε: Το RS συνδυάζει τελική απόδοση 169 HP και 378 Nm με διαθέσιμο App Control. Αποτελεί επιλογή για όσους θέλουν συγκεκριμένο, μετρήσιμο κέρδος ισχύος και ροπής μαζί με έλεγχο μέσω εφαρμογής.

RaceChip S

• Αύξηση ισχύος: +27 HP / +19,9 kW
• Αύξηση ροπής: +47 Nm
• Τελική απόδοση: 163 HP / 119,9 kW / 367 Nm
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 10%

Γιατί να το επιλέξετε: Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση στους 163 HP και 367 Nm, προσφέροντας σαφές κέρδος σε ισχύ και ροπή, καθώς και δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου έως 10%.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προσφέρει ρυθμιζόμενο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού, για πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του πεντάλ. Η λειτουργία του αφορά αποκλειστικά την απόκριση γκαζιού και δεν δηλώνεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Γιατί να το επιλέξετε: Απευθύνεται στον οδηγό που θέλει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, χωρίς να αναζητά μεταβολή στα HP ή στα Nm.