RaceChip για BMW 2 Series (F22-23) 216i 109 HP

Επιλέξτε RaceChip για τη BMW 2 Series (F22-23) (2012 - 2021) 216i, με εργοστασιακή απόδοση 109 HP / 80 kW και 190 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται αποκλειστικά οι διαθέσιμες επιλογές για τη συγκεκριμένη καταχώριση οχήματος, από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία BMW 216i

• Μοντέλο: BMW 2 Series (F22-23)
• Έκδοση: 216i
• Εργοστασιακή ισχύς: 109 HP / 80 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 190 Nm
• Κωδικός οχήματος: 583604

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 31 HP / 22,8 kW και 54 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στα 140 HP / 102,8 kW και 244 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +31 HP / +22,8 kW
• Κέρδος ροπής: +54 Nm
• Τελική απόδοση: 140 HP / 102,8 kW / 244 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Αποτελεί την επιλογή για όποιον δίνει προτεραιότητα στο μεγαλύτερο διαθέσιμο κέρδος ισχύος και ροπής της συγκεκριμένης λίστας, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει κέρδος 26 HP / 19,1 kW και 45 Nm. Η τελική απόδοση διαμορφώνεται σε 135 HP / 99,1 kW και 235 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +26 HP / +19,1 kW
• Κέρδος ροπής: +45 Nm
• Τελική απόδοση: 135 HP / 99,1 kW / 235 Nm
• App Control: Διαθέσιμο
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 15%

Το RS μπορεί να επιλεγεί για τον συνδυασμό μετρήσιμης αύξησης ισχύος και ροπής με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, το κέρδος φτάνει τα 21 HP / 15,4 kW και 36 Nm, με αποτέλεσμα 130 HP / 95,4 kW και 226 Nm.

• Κέρδος ισχύος: +21 HP / +15,4 kW
• Κέρδος ροπής: +36 Nm
• Τελική απόδοση: 130 HP / 95,4 kW / 226 Nm
• Στοιχείο εξοικονόμησης καυσίμου: 10%

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι ένα σαφές, μετρήσιμο κέρδος σε ισχύ και ροπή, χωρίς απαίτηση για App Control ή SMART λειτουργίες.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον παραμετροποιήσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και προσαρμοσμένη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να αποδίδεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Επιλέγεται από οδηγούς που θέλουν να μεταβάλουν τον τρόπο με τον οποίο αποκρίνεται το γκάζι, ανεξάρτητα από την τελική ισχύ του κινητήρα.